美國總統川普在就職演說中宣布全面取消電動車補助，並推動石油開採政策，以振興製造業並實現能源自主。對此，Elon Musk 曾公開表示支持，並強調這項政策可能進一步鞏固特斯拉在市場中的競爭優勢。此外，摩根史坦利（Morgan Stanley）分析指出，特斯拉有望扭轉美國製造業長達三十年的衰退趨勢。
本文主要內容
川普宣布取消電動車補助
取消補助對特斯拉反而是利多
市場領導地位
- 成本結構優勢
- 品牌忠誠度
- 技術領先地位
美國扭轉製造業投資不足的關鍵
川普宣布取消電動車補助
川普在就職演說中指出，過去數十年來，美國政府對電動車產業的補助政策過度干預市場，扭曲了自由競爭的環境。他認為，大量政府補助資金賦予電動車產業「不公平的優勢」，並削弱其他能源領域的競爭力。因此，他主張美國應重新聚焦於石油資源的開採，以降低能源價格、振興製造業，同時進一步強調能源自主的重要性。
為此，川普簽署了一系列行政命令，包括取消聯邦電動車購車稅收抵免，該政策原本為每輛車提供最高 7,500 美元的購車補助。此外，他凍結了一項總額達 50 億美元的基礎設施基金，原計劃用於全國電動車充電站的建設。同時，他廢止了前總統拜登制定的「2030 年電動車佔新車銷售 50%」的目標，並取消加州逐步淘汰燃油車銷售的聯邦豁免權。
這項政策改變的核心在於減少政府干預，讓市場機制主導再生能源產業的發展。川普表示，透過縮減對電動車產業的補助，市場將回歸公平競爭，並加速傳統能源的復甦。他認為，傳統能源政策不僅能協助美國降低生產成本，還能強化國內供應鏈，減少對外能源依賴，進一步實現「製造業大國」的長期目標。
取消補助對特斯拉反而是利多
作為全球電動車產業的領導品牌，特斯拉對川普的這項政策表現出支持態度。Elon Musk 多次公開表示，取消政府補助對特斯拉的影響有限，反而可能對那些高度仰賴補助的新興競爭對手帶來更大的生存壓力。以下為特斯拉在無補助環境中的主要競爭優勢：
市場領導地位
特斯拉已在美國電動車市場取得顯著市占率，其品牌吸引力強大，市場需求穩定。相較之下，許多新興電動車品牌仰賴補助來壓低車輛售價，以吸引對價格較為敏感的消費者。隨著補助取消，這些品牌勢必面臨更大的競爭壓力。
成本結構優勢
特斯拉憑藉垂直整合的供應鏈與大規模量產，成功壓低生產成本。例如，特斯拉透過電池技術與車輛製造工藝的創新，讓其產品即使在無政府補助的情況下，仍能維持價格競爭力，同時確保良好的毛利率。
品牌忠誠度
多年的市場耕耘讓特斯拉在全球累積了大批忠實消費者。即使補助取消，特斯拉仍能憑藉其強大的品牌形象、創新的高科技產品與卓越的使用者體驗，成功吸引中高端客群，持續維持穩定的市場需求。
技術領先地位
特斯拉長期專注於電池技術與自動駕駛技術的研發，並推出多款技術領先的產品。這些創新不僅提升了產品的市場競爭力，也進一步強化了消費者的購買意願，成為特斯拉在再生能源市場中的核心競爭優勢。
美國扭轉製造業投資不足的關鍵
摩根史坦利（Morgan Stanley）分析師 Adam Jonas 在近期報告中指出，特斯拉有望扭轉已故科學家 Carl Sagan 在 1995 年對美國製造業衰退的預言。Carl Sagan 當時曾表示，美國經濟將從製造業逐步轉向服務業與資訊業，導致製造業的衰退。然而，Adam Jonas 認為，特斯拉作為一家人工智慧驅動的企業，正位於實體經濟與 AI 技術交匯的關鍵位置，這可能顛覆 Carl Sagan 的預測。
特斯拉在其工廠中廣泛應用 AI 技術，顯著提升了電動車與能源產品的生產效率。過去，由於許多企業將製造業務外包至其他國家，美國製造業逐步衰退。然而，摩根史坦利認為，這一趨勢可能因特斯拉的創新而被扭轉，並強調：「龐大的資本流動必須為美國製造業的新時代智慧機器提供資金。」
特斯拉早在多年前便開始優先在其工廠中運用 AI 技術，儘管 Elon Musk 曾坦承公司一度過度依賴自動化。目前，特斯拉已累積數百萬個數據點，運用於 AI 領域，包括自動駕駛技術的研發以及提升人形機器人 Optimus 的性能。在視覺、語言與執行（VLA）基礎模型的開發上，特斯拉處於領先地位，並與 AI 技術的快速進步相輔相成。
摩根史坦利的分析師認為，特斯拉在各技術領域的強大實力，可能成為美國扭轉製造業投資不足的關鍵。他們將特斯拉列為「首選」投資標的，並將目標股價從 400 美元上調至 430 美元，在牛市情境下的估值甚至高達 800 美元。
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