三陽工業不滿汽車公會態度宣布退出，但對於國產車自製率政策全面配合，目前傳Custin自製率已達標，將於年底前送審！
經濟部產發署七月底公告汽車國產自製率新制規範，並且在八月份實施，據了解，三陽汽車在新制公布前未收到訊息，且給予反應時間過短，以致應變不及造成損失，預計旗下現代汽車、SYM機車兩大品牌都將退出公會。
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吳清源董事長發出聲明 全文如下：
針對今日媒體報導三陽工業退出車輛工業同業公會(下稱：車輛公會)一事，本人說明如下：車輛公會自詡是車輛業的大家庭、車輛產業與政府之間的重要窗口，惟令人遺憾的是該會近年於一些政府重要政策上，除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，會中更有有心人士以落井下石、魚死網破之心態破壞會中秩序與和諧。在此，我重申對車輛公會之強烈不滿並宣布三陽工業即日起退出車輛公會。
至於其餘國家政策云云，皆為媒體揣測，三陽一向恪尊法規，也支持車輛國產化，絕無不滿亦或不配合之說。
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三陽工業董事長 吳清源
吳清源董事長聲明除表達對汽車公會不滿之外，也傳達對於車輛國產化支持，也會配合政府自製率政策，據消息指出，目前因新政受影響的現代Custin，目前已符合中國零件來台組裝自製率標準，預計12月中排定審查，讓明年開局生產、銷售重回正軌。
《2024年11月台灣汽車銷售報告 小改CC首破4千台、CR-V銷量多8成》
藍小松 如果汽車公會發表新聞稿表達遺憾的話，那這個組織真的像是個空殼子。
12月04日02:57
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