圖/Shutterstock
放大鏡短評
川普可能取消聯邦補貼的計劃，將對整體電動車市場構成挑戰，尤其對以特斯拉 (TSLA) 為主的加州市場造成負面影響。加州州長紐森的州補助計劃，旨在推動更廣泛的市場競爭，但排除特斯拉也可能激化與馬斯克的矛盾。因此，在電動車賣車業務來看，這可能會加劇特斯拉在其本土市場的競爭壓力，影響短期的投資信心。
不過，特斯拉這一波主要的上漲並非來自電動車賣車業務的變化，而是川普執政後對自駕的監管程度可望降低，進而加速特斯拉切入具有龐大商機的自駕計程車市場。另外，FSD 軟體的訂閱費用也有望為特斯拉帶來可觀且更穩定的收入，若美國有約 2.8 億輛車在運行，FSD 滲透率達到 5%，訂閱費用 199 美元，一年可收取超過 330 億美元訂閱收入，超過特斯拉 2023 全年營收的三分之一。
整體而言，儘管加州補貼的潛在損失可能影響電動車銷售狀況，但對整體公司未來營運發展阻礙有限，也並非投資人長期投資所關心的主軸，若因此消息引發下跌，未嘗不是逢低布局的機會。
新聞資訊
加州新補貼計畫將排除特斯拉，股價下跌近 4%
拜登政府在 2022 年實施《降通膨法案》，對購買一般電動車或商用電動車的買家將給予稅額扣抵鼓勵措施，藉以推廣電動車。不過川普在競選時期曾表示，若他執政將廢除上述補助。
美國加州州長紐森週一 ( 10/25 ) 表示，若川普上任後取消聯邦稅額扣抵，將創建新的「清潔能源車輛補貼計劃」，提供 14.9 億美元補助。但特斯拉將被排除在外，限制主要車型的補助資格。該計劃將根據市場占比設定限制，旨在促進新進者的市場競爭和創新，而特斯拉的電動車款將不再享受州政府補貼，致使股價應聲下跌近 4% 至每股 338.59 美元。
紐森與馬斯克的對立，將衝擊該州電動車需求
加州州長與特斯拉CEO馬斯克曾就州政策發生衝突，馬斯克批評排除特斯拉的計劃為「荒唐」。儘管加州電動車銷售強勁，零碳排放車型已突破 200 萬輛，且計劃要求到 2035 年新車銷售中 80% 為電動車，但少了電動車補助，將影響對價格敏感的買家，進而提高達成交車輛目標的難度。
延伸閱讀：
【美股盤勢分析】貝森特坐鎮財政部長，美股主指齊揚！(2024.11.26)
【美股新聞】拜登擬削減英特爾晶片法案補助，台積電進展緊迫逼人！
【美股新聞】美最大養老基金拋售特斯拉，追買「這兩檔」潛力股！
版權聲明
本文章之版權屬撰文者與 CMoney 全曜財經，未經許可嚴禁轉載，否則不排除訴諸法律途徑。
免責宣言
本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。