（德國之聲中文網）大眾乘用車首席執行官托舍費爾(Thomas Schäfer)在接受德國《周日世界報》采訪時表示，盡管工會方面提出批評，該汽車巨頭仍將推進關閉工廠的計劃。
舍費爾：大眾必須“適應新的現實”
“我們需要減少產能，適應新的現實，”舍費爾說道。
今年十月，公司內部委員會表示，大眾將關閉三家工廠，導致數千名員工失業。
當被德國《周日世界報》問及是否有可能取消其中一家工廠的關閉計劃時，舍費爾回答：“我們目前看不到這種可能性。”
這位大眾高管還堅持裁員計劃，表示僅靠提前退休和遣散補償來減少員工人數是“不夠的”。
“那樣做時間會太長，”舍費爾表示。他認為縮減計劃需要三到四年。
“將重組拖到2035年是沒有意義的，到那時候競爭對手早已將我們拋在身後，”舍費爾說。
這位高管還提到，相比競爭對手，大眾面臨更高的勞動力成本。他還同意管理層應該降薪，這是工會IG Metall在談判中的一項要求。
IG Metall工會計劃對大眾施加“巨大壓力”
大眾的勞工代表支持從12月初開始在德國工廠進行有限的罷工。IG Metall表示，此舉將對大眾施加“巨大壓力”。
IG Metall談判代表格羅格(Thorsten Gröger)表示，管理層提出的關閉工廠和大規模裁員計劃“現在正導致一場勞資爭議的威脅，而這種爭議的強度是該國很久未曾見到的”。
德國強大的汽車行業正面臨危機，歐洲需求下降以及來自中國的激烈競爭給行業帶來了挑戰。
這一放緩趨勢也影響了其他參與德國汽車產業的公司。
上周五，德國汽車零部件供應商博世宣布將裁員5000人，其中大部分裁員將發生在德國。
ZF弗裡德裡希港公司、大陸集團和Webasto集團也是近期宣布裁員的其他德國汽車零部件供應商。
（法新社、德新社）
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