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葉門叛軍為何在紅海攻擊貨船? 歐亞航運要大亂?6個QA看「蘇伊士運河」危機

關鍵評論網
發布於 2023年12月21日03:20 • Abby Huang

2021年長榮海運的貨櫃輪「長賜輪」於蘇伊士運河擱淺,當時造成運河封閉,全球貨櫃「大排長榮」的景況令人記憶猶新。而近期蘇伊士運河航線再度不平靜,全球航運龍頭、台灣貨櫃三雄紛紛宣布「改道」而行。

究竟該區域發生了什麼事?對經濟會有什麼影響?《關鍵評論網》整理六大問答,帶你一次看懂「紅海危機」的來龍去脈。

一、紅海發生了什麼事?

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以色列與哈瑪斯10月爆發戰爭以來,衝突延伸至中東地區的海上。11月19日,一艘日本公司運營、以色列擁有的貨輪「銀河領袖號」(Galaxy Leader)在紅海(Red Sea)遭到葉門叛軍「青年運動」(Houthi,或譯胡塞組織)挾持,船上25名船員成為人質,目前尚未釋放。

12月3日,一艘美國軍艦和多艘商船在紅海遭到襲擊,美軍為此擊落3架無人機,葉門青年運動坦承犯案。18日,青年運動再於紅海攻擊2艘商船,分別是地中海郵輪「克拉拉號」(MSC Clara)與挪威籍的「天鵝大西洋號」(Swan Atlantic),當時「天鵝大西洋號」上載著生質能燃料。

青年運動矢言,將繼續阻止所有前往以色列的船隻行經阿拉伯海和紅海,不分國籍。行動將持續直到更多的食物和藥物允許進入加薩。

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二、葉門青年運動是什麼組織?

葉門青年運動是穆斯林什葉派的分支「宰德派」(Zaydism)組成的反政府組織。該組織的崛起可追溯到1990年代,他們想復興在葉門政治上式微的宰德派,並捍衛其宗教傳統。

葉門青年運動自2014年起與葉門政府陷入內戰至今,該組織背後傳有伊朗撐腰,對抗遜尼派沙烏地阿拉伯支持的聯軍。葉門青年運動目前掌控葉門北部、首都沙那(Sana’a)及紅海沿岸。

以哈衝突爆發後,葉門青年運動與伊朗、敘利亞政府、巴勒斯坦武裝組織及黎巴嫩激進組織真主黨共組非正式的軍事同盟「抵抗軸心」,支持巴勒斯坦人。

葉門青年運動指控以色列造成中東不穩定,揚言將持續在紅海沿岸發動攻擊,「直到以色列的侵略停止」。

葉門青年運動口號是「美國去死,以色列去死,詛咒猶太人,伊斯蘭勝利」。

三、蘇伊士運河航運現況如何?

避免船隻及人員遭受威脅,全球數家航運龍頭已宣布暫停行經紅海,包括四大航運巨頭「地中海航運公司」(MSC)、法國「達飛航運集團」(CMA CGM)、德國「赫伯羅德」(Hapag-Lloyd)和丹麥「馬士基集團」(A.P. Moller-Maersk)已決定繞道。

我國貨櫃三雄長榮海運、陽明海運及萬海也在18日表示暫停通行紅海。原訂通行紅海的船舶或暫緩航行就地等候,或即刻起改道繞航非洲南端的好望角至目的港。

中國遠洋海運集團旗下的東方海外貨櫃運輸公司(OOCL)也停止接收以色列貨物。

四、蘇伊士運河有多重要?可能造成哪些經濟損失?

蘇伊士運河於1869年11月開通,至今仍是亞洲和歐洲之間最快、最直接的海上航線。

根據統計,12%的全球貿易經過蘇伊士運河,那裡的貨櫃運輸量佔全球近三分之一(30%),每年的貨物價值超過1兆美元。2022年,有超過2萬2000艘船舶通過該運河,這意味著平均每天約有60艘船往返蘇伊士港和埃及塞得港之間。

青年運動針對紅海的攻擊讓海運成本上漲。挪威運價分析平台Xeneta首席分析師桑德(Peter Sand)估計,如果情況持續升級,海運費用有可能因此上漲一倍。

桑德表示,現階段蘇伊士運河關閉的可能性極小,但如果事態進一步嚴重升級,將不能完全排除這種可能性。桑德也提起2021年長榮「長賜號事件」中可見蘇伊士運河關閉的嚴重後果,當時全球供應鏈陷入混亂,花了好幾個月的時間才恢復秩序。

桑德表示,如果船隻希望改變航線,唯一真正的替代方案是繞過好望角,但這將讓航行天數增加10多天。巴拿馬運河則因乾旱,目前不是可行的替代方案。

荷蘭金融集團ING分析師盧曼(Rico Luman)預估,約莫在12月底開始造成貨櫃延遲,在1月造成骨牌效應,甚至在下一輪船運也被延遲的狀況下持續影響到明年2月。

代表英國貿易商的「出口與國貿協會」(Institute of Export and International Trade)總幹事佛喬尼(Marco Forgione)表示,接下來的農曆新年首當其衝,恐面臨貨品運到時已經過季的情況。

以色列航運商會執行委員會成員埃薩科夫(Yoni Essakov)表示,貨櫃船通常會提前2-3個月預訂消費品和其他產品。若延長航程,保存期限為2-3個月的產品將不值得從遠東進口。而由於不確定性,進口商將需要增加庫存,並支付更多費用,最終將導致商品價格上漲。

挪威油輪巨擎Frontline首席執行長巴斯塔德(Lars H. Barstad)也警告,如果船隻繞道非洲,不只將緊縮航運供應,相關的戰爭保費也將上漲。

五、油輪商船紛紛走避,如何影響國際油價?

蘇伊士運河鄰近伊拉克、沙烏地阿拉伯、卡達等石油生產國,地理位置也使其成為運輸石油、天然氣的重要樞紐。2023 年上半年,每天約有920萬桶石油流經運河,約佔全球需求的9% 。

隨著紅海局勢升溫,挪威油輪集團Frontline和英國石油公司皆宣布暫停紅海的航運活動。

由於「青年運動」對穿越紅海的船隻發動攻擊,增加石油和其他貨物運輸中斷的可能,國際油價18日盤中上漲,兩大指標期油盤布蘭特原油2月期貨結算價上漲1.40美元,漲幅1.8%,報每桶77.95美元;西德州原油1月期貨結算價上漲1.04美元,漲幅1.5%,報每桶72.47美元。石油市場擺脫了連續7週下跌的局面。

六、全球有哪些反制措施?有用嗎?

美國國防部長奧斯汀(Lloyd Austin)18日宣布,美國正與其他國家共組一支海軍特遣隊,確保各國在紅海水域得以自由航行,免受葉門青年運動發射導彈與無人機攻擊。

這隻多國巡邏隊將由美國海上聯合部隊(Combined Maritime Forces)及第153特遣隊(Task Force 153)為首,參與的國家包括英國、巴林、加拿大、法國、意大利、荷蘭、挪威、塞席爾和西班牙。這支由多國參與的特遣隊將在紅海南部和亞丁灣進行聯合巡邏。

不過美國智庫「大西洋理事會」(Altantic Council)非常駐高級研究員洪川(Hung Tran)指出,很難看出這隻聯合巡邏隊如何完全保護商船免受攻擊。洪川認為,以哈不斷擴大的衝突除進一步破壞地區經濟穩定,更進而蔓延至全球經濟震盪。

另一方面,美國《消費者新聞與商業頻道》(CNBC)也指出,航運大亂和改道可能會重創埃及經濟,蘇伊士運河由埃及擁有、經營和維護,該國的旅遊業已經因以色列與哈馬斯的戰爭而受到打擊。

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留言 1
  • 周秉謙
    因該不只有葉門。那邊一直都有索馬利亞海盜攔截貨船。甚至貨船或戰船都搞不清楚被戰艦爆轟也是有過
    2023年12月21日09:59
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