A330剎不住 民航局不禁飛松山

中華航空A330客機6月14日降落松山機場時，3套電腦與自動剎車系統失靈，機師緊急改採手動剎車，並在跑道末端前9.1公尺停住，引發關注。

星宇航空董事長張國煒前天在臉書回應網友提問「客貨艙都滿載的話會如何」時指出，「那就死定了」。並認為還沒搞清楚狀況前，應禁飛松山，因為松山跑道太短，沒有多餘跑道能應變。

交通部民航局回應，飛機落地所需跑道長度，與飛機落地前的重量、跑道乾溼、風速、能見度都有關，松山機場跑道長度約8500英呎，A330飛機即使滿載，仍可順利降落；飛機駕駛也經反覆訓練，能決定是否要轉降備用機場。

民航局說，已在飛安公告要求A330機型駕駛員降落前，對雨天跑道溼滑及使用人工剎車所需停機的距離列入，如果有距離不足疑慮，應考慮轉降其他機場。

網友hungATC在Youtube公布降落當天側錄的機師與塔台對話，顯示華航機師降落後呼叫松山機場塔台，稱機頭在跑道的邊線，加上地面溼滑，為了安全理由，希望由拖車將飛機拖回機坪比較適合，同時提到引擎反推在降落時出現問題。