停國道休息站竟挨罰？還有哪些「停車格」也要多留意？

日前有民眾約共乘出遊，將車輛暫停在國道服務區，但卻被開罰、拖吊鬧上新聞，引發熱議！一查之下原來這些看似合理的「停車格」，規定還不少！

相信多數民眾，都有在國道服務區暫停休息的經驗，但究竟能臨停多久，恐怕就一問三不知了。日前就有民眾利用這免費車位，相約共乘出遊，把愛車停放超過半天，但下場卻是被開單、拖吊，得不償失！這篇將告訴你教戰守則，有哪些停車格需要特別留意？而停車前又有哪些規定要遵守？就能停的安心又不傷荷包！

國道服務區

國道服務區主要是提供用路人短暫休息、飲食、如廁，或是替愛車加油、檢修之服務，然而多數人可能不清楚，車位臨停其實有時數上限，過去就常發生有人把它當作「共乘出遊」的中繼站免費停車，導致有需要的人停不到車位、甚至造成車流回堵，相當危險！因此自2011年3月起，高公局便大砍休息站臨停時數，從12小時大幅縮短至4小時，並加強員警巡邏，一旦逾時就會製單開罰600～1200元，並拖吊移置保管！(上圖翻攝自Google Map)

限時段、限時間停車位

「限時段停車位」常見於學校周遭，主要會在分成上課及放學兩個時段禁止停車，好讓開車接送小孩的家長可以臨停使用；至於「限時間停車位」則多設於市中心重要行政機關、銀行、郵局、商業大樓等周圍停車格，通常採限時1小時的方式管理，來提高車位流動率。上述停車格，除了會設置立牌，告知收費標準、禁停時段外，地面也會有醒目字樣來提醒，若民眾在禁停時段仍未移車，或是停放超過規定時間，就會比照違停處以600～1200元罰鍰，並拖吊處理。

貨車裝卸區

為了方便店家或公司行號上下貨物，避免違停佔用道路而影響交通，各地政府會選定特定路段設立貨車裝卸區，在指定時間內，僅供自用小貨車、營業小貨車、自用小客貨、營業小客貨等車輛使用，不過全台貨車裝卸區因地點及使用需求不同，所以開放時間、收費標準不一，停放前需多留意路邊告示牌。一般車輛能停嗎？答案是可以的，以台北市為例有兩種不同形式，一種為「白線+藍線格子」，在裝卸時間外，一般小客車都能停；另一種為「黃線+藍色格子」，在指定時間外，就得按照臨時停車規範使用。

身障專用車位

常見的身障專用車位，外框會加注顯眼的藍色，路面也有斗大的輪椅圖示，相當好認，要錯停只能說是「不長眼」！但仍時不時出現有人心存僥倖、違規佔用的新聞躍上版面，而貪圖方便的下場除了罰單伺候、愛車慘遭拖吊外，恐還會被貼上道德低落的標籤！

汽、機車彈性共用停車位

為解決住商混和區以及火車站、捷運站等交通集散地，平日白天大量通勤族騎機車來上班或轉搭大眾運輸，導致周邊機車位經常不夠，但是傍晚下班後，又空出一堆機車格的狀況，部分縣市實施「汽、機車共用停車位」的彈性措施，希望透過分時段共用的方式，來提高停車效率及紓解地區性停車需求。這類停車格，是由6個機車格加畫藍色框線做為汽車停放區，並在路面繪上「汽機車共用」的字體來提醒民眾，雖說大致上是白天供機車停放、晚上改為汽、機車共用，但每區共用時段不盡相同，停車之前還是看清楚立牌，以免停錯時間被開罰違停！(上圖來源台北市停車管理工程處)

佔用計程車招呼站

設置計程車招呼站的目的，是為了提高計程車的使用效率，減少路上空轉增加空汙，同時提供乘客一個安全候車、上下車的環境。一般來說，計程車招呼站僅供「小黃」停等、排班使用，路旁牌面及車格也會有「計程車專用」的標字，若其他車輛禁止違規佔用，將會面臨600～1200元的罰款。

未依道路順行方向停車

都會區停車一位難求，繞了好幾圈發現對向有車剛走，為避免機會流失，有不少車主就貪圖方便逆向停進去，車輛看似完美的停放在車格內，但其實這已經違法了！根據道路交通管理處理條例，不依順行方向、不緊靠道路右側或單行道不緊靠路邊停車，都會視為違規停車，將處以600～1200元不等的罰鍰，愛車還有被拖吊的風險，想省小錢、但到頭來卻花了大錢！(上圖來源新北市政府交通事件裁決處)

停車格超線

一般來說，停在路邊停車格是可以放心的，但停好車後最好檢查一下愛車是否有確實在格子內，因為按照交通管理處罰條例認定，車輪超出停放線的範圍就屬違規，不但停車費要照繳外，還會吃上600～1200元的罰單、並拖吊處理，甚至因為你個人貪圖方便，造成其他車輛停車或移車時的困擾，需要檢討的不只是你的停車技術，還有隨心所欲的三寶行為！(上圖翻攝自爆料公社)

錯把機車待轉區當停車格用

雖然很離譜，但還真的在新聞上看過！曾有汽車駕駛誤把大小相近的路邊機車待轉區，錯認為停車格使用，結果當然是落得被民眾檢舉，警察到場開罰、並實施拖吊的下場。一般來說，路邊待轉區都會畫設槽化線增加辨識度，一旁也會有兩段式待轉的牌子，三寶駕駛可別再搞烏龍了！(上圖翻攝自爆料公社)

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