三缸配上 12V 輕油電科技的雨燕給不給力？　第四代大改款 Suzuki Swift 試駕

2005 年以國產化之姿在台登場的 Suzuki Swift ，擁有新潮的流線造型與不俗的乘駕感受，迅速獲得年輕消費族群的歡迎，累積不少口碑以及愛好者。其歷代歐化的設計風格與優良的操控特質，獲得國內消費者相當大的認同，也持續反映在其優異的銷售成績。

圖為 2023 年 10 月 25 日於 2023 Japan Mobility Show 日本移動展正式亮相的 Swift Concept 概念車型。

2023 年 10 月 25 日，第四代 Swift 以 Swift Concept 概念車姿態正式於 2023 Japan Mobility Show 日本移動展亮相。同年 12 月 6 日，Suzuki 於日本市場正式推出第四代 Swift 量產版。國內市場方面，2024 年 6 月 14 日，Suzuki 總代理金鈴汽車正式宣布於今年 6 月15 日至 6 月 30 日於全臺各地經銷據點展開為期半個月的巡迴展示，提供國內民眾搶先預賞新世代車型；並於今日 (07/10) 選於台北市內湖區壹電視攝影棚舉辦「Suzuki All New Swift 新車發布會」，現場宣布第四代大改款 Swift 車型即日起正式在台上市，提供單一車型，其正式建議售價為新臺幣 73 萬元起，預定年販售目標為 2,000 輛。

本次試駕是本站 7Car 於發表前一週，受 Suzuki 總代理金鈴汽車之邀約所進行一日短暫的乘駕體驗；而試駕的車型則為今日正式在台上市的第四代大改款 Suzuki Swift ，其正式建議售價為新臺幣 73 萬元起。

新在哪裡？
外觀>>>
●整體身形比例與第三代相仿，在細節設計上則是跳脫現型款的設計。
●承襲 Suzuki 家族 DNA 的蚌殼式引擎蓋
●增加環繞整車的圓形腰線。
●維持車系特色懸浮式車頂設定。
●增添擴展式輪拱→更加凸顯車身立體腰線。
●水箱護罩面積縮減，內部以網格狀造型點綴，保桿下方保留傳統霧燈設計搭配下氣壩霧銀飾條點綴。
●全新造型 LED 頭尾燈組：(頭燈內部含 L 型晝行燈)、(尾燈內導光條呈現相反 C 字樣)。
●後車門把手改移至傳統位置(現行第三代為整合於 C 柱上)。
●車身尺碼：長 3,860mm x寬 1,695mm x 高 1,500mm，軸距為：2,450mm。相較上一代尺碼分別增加了長 (+15)、寬 (-40)、高 (+20)，軸距維持不變。
內裝>>>
●採新懸浮式 9 吋中控觸碰螢幕(+2，改款前為7吋)，並以駕駛者為中心的人機互動設計。
●儀錶板維持類比指針式搭配中央行車彩色資訊顯示幕。
●內裝導入 Two-tone 配色，時尚 3D 紋理設計與磨砂鍍層的塗裝提升層次與質感。
●空調介面改採按鍵及撥桿的方式來操作，並將風量、溫度整合於 9 吋中央觸控螢幕。
●維持傳統手剎車拉桿。
●在乘員滿載狀態下，行李艙具備 265L 容量空間。
動力、底盤>>>
●採與第三代相同排氣量 1,197c.c.，最大馬力與最大扭力維持不變。
●由原先 1.2 升直列四缸 NA 改為 1.2 升直列三缸 NA。
●搭載→Z12E 型 1.2 升直列三缸 NA 引擎搭配 12V 輕油電系統，搭配可模擬七速檔位 CVT 無段變速系統。
●引擎架構採全新設計，輕量化本體及更高的壓縮比，以提升燃油效率。其平均油耗達 24.5km/L，獲得經濟部能源署一級能耗效率。
●最大馬力 83ps/5,700rpm、最大扭力 11kg-m/4,500rpm、0-100km/h：11.9 秒。
安全科技>>>
●搭載 Suzuki Safety Support 主動安全配備，包含 ACC 全速域主動式車距巡航系統、LKA 車道維持輔助系統、TSR 道路速限辨識輔助系統。
●更進化的 DSBS II 雙感知器煞車輔助系統→可透過檢測前方的車輛、自行車和行人以避免及減少碰撞損害。
●擁有 Suzuki HEARTECT 平台與高剛性車體。

外觀方面，新一代 Suzuki Swift 延續了歷代 Swift 車型獨特的設計風格，結合更為現代化的造型，圓潤的外觀更加凸顯未來感，在車頭方面，搭載具備內鏡+光棒式燈光設計的 LED 頭燈，並擁有新式與日行燈形狀相同的 L 形圖案搭配黑色鋼琴烤漆的前格柵，凸顯其大膽與令人屏息的全新前視風貌。來到車測，最顯見的即為後車門把手改移至傳統位置，並標配強調擴張的 16 吋雙色切削鋁圈，其重量、強度與空氣力學的平衡比過往減少 15％ 的滾動阻力；而其車系傳統的懸浮式車頂也一併保留。來到車尾，尾燈延續採用內鏡+光棒式燈光設計，與頭燈相互呼應；其獨特雕塑的後尾門與寬大的後保險桿，梯形形狀呈現出平衡穩定的外觀，而首次在 Swift 中採用的後門側尾翼，則可助於提升空氣動力性能。車身尺碼方面，第四代 Swift 長寬高分別為 3,860mm x1,695mm x 1,500mm，軸距則為 2,450mm。相較上一代尺碼分別增加了長 (+15)、寬 (-40)、高 (+20)，軸距則維持不變。車色方面，全車系擁有 2 種雙色設定 (紅+黑車頂、清爽黃色+銀灰色車頂)、4 種單色並增添「Candy Blue」，據原廠表示，該色耗時 7 年開發，擁有糖果般塗裝與均勻塗料，具備沉穩、顯眼且明亮的外觀。

全新第四代 Suzuki Swift 整體身形比例與第三代相仿，在細節設計上則是跳脫現型款的設計。

車頭前方的 Suzuki 廠徽徽章由原先設置於水箱護罩內，改移至水箱護罩上方，顯得格外新穎。

擁有全新造型 LED 頭燈組，內部含 L 型晝行燈。

採用新式與日行燈形狀相同的 L 形圖案搭配黑色鋼琴烤漆的前格柵，凸顯其大膽與令人屏息的全新前視風貌。

新一代延續了歷代 Swift 車型獨特的設計風格，結合更為現代化的造型，圓潤的外觀更加凸顯未來感

全新第四代 Suzuki Swift 車身尺碼為：長 3,860mm x寬 1,695mm x 高 1,500mm，軸距則為 2,450mm。相較上一代尺碼分別增加了長 (+15)、寬 (-40)、高 (+20)，軸距則維持不變。

標配強調擴張的 16 吋雙色切削鋁圈，其重量、強度與空氣力學的平衡比過往減少 15％ 的滾動阻力，其胎圈尺碼為 185/55/R16。

後視鏡採與車身同色烤漆配置。

保留歷代 Suzuki Swift A、B、C 柱薰黑經典設定，以呈現懸浮式車頂視覺化效果。

車側最顯見的變動即為後車門把手改移至傳統位置(舊款第三代為整合於 C 柱上)；而懸浮式車頂的增添搭配極具張力的擴展式輪拱，更加凸顯車身立體腰線。

其獨特雕塑的後尾門與寬大的後保險桿，梯形形狀呈現出平衡穩定的外觀，而首次在 Swift 中採用的後門側尾翼，則可助於提升空氣動力性能。

尾燈延續採用內鏡+光棒式燈光設計，與頭燈相互呼應

車尾廠徽下方享有倒車顯影鏡頭，無須後續自行至外廠安裝。

車尾保險桿下方中央配有後方霧燈設定。

內裝方面，新一代 Suzuki Swift 中控台以駕駛者導向的人機互動設計 (HMI)，具備中央儀表組及控制開關，並巧妙地向駕駛者傾斜 8 度，同時導入 Two-tone 內裝配色 (黑色+淺灰色)、時尚 3D 紋理設計與磨砂鍍層+磨砂深銀色塗裝，來提升層次與質感。空調介面改採數位控制面板，並配備自動溫度控制功能，空調介面下方則具備 DC12V 附件、Type A 與 Type C 插座。全新搭載的 9 吋中央液晶螢幕，可支援透過 USB 與 Wi-Fi 連接智慧型手機，同時亦支援無線 Apple CarPlay/Android Auto。而儀錶板則維持類比指針搭配採用行車彩色資訊幕。座椅方面，新一代 Suzuki Swift 除了使用座椅表面幾何圖案以呈現雕塑感視覺效果外，更將頭枕高度及厚度各增加了 10mm，提供更良好的支撐性。空間表現方面，車廂空間除了提供舒適的乘坐表現，在乘員滿載的狀態下，行李艙還能具備 265L 的容量。

新一代 Suzuki Swift 車艙中控台採用以駕駛者為中心的人機互動設計，整體造型不失質感。

簡約的三幅式樣平底方向盤手感適中，上方功能鍵可切換音響模式、定速以及接聽藍芽電話，右側按鍵也新增 ACC 控制按鍵。方向盤兩側施以霧銀料件向中央延伸，有效提升整體視覺層次。

方向盤後方附有換檔撥片，對於偶而需熱血操駕的車主來說，具一定加分作用。

儀錶板則維持與第三代車型相同的類比指針搭配中央行車彩色資訊幕方式呈現，提供平均油耗、平均時速、剩餘行駛里程、駕駛時間等駕駛資訊。

新一代 Suzuki Swift 採用新懸浮式 9 吋中控觸碰螢幕(+2)，而第三代現則為 7 吋，可支援透過 USB 與 Wi-Fi 連接智慧型手機，同時亦支援無線 Apple CarPlay/Android Auto。

空調介面改採數位控制面板，並配備自動溫度控制功能。

新增的無線充電面板，為選配設定，一旁則設置了實用的 DC12V 附件、Type A 與 Type C 插座。

排檔座前方具備雙杯架設計，並無夾緊功能。

依舊維持採用傳統排檔型式。

手剎車依舊維持傳統拉桿式設定，並未同步日規車型換上 EPB 電子式附 Auto Hold 功能，稍嫌可惜。

手煞車兩側享有雙前座加熱座椅按鍵。

新世代車型手套箱置物空間增加，由前一代車型的 6.0 公升提升至 6.2 公升。

導入 Two-tone 內裝配色 (黑色+淺灰色)、時尚 3D 紋理設計與磨砂鍍層+磨砂深銀色塗裝，來提升層次與質感。

全車各處皆享有便利的儲物空間，在車門上亦擁有置物杯架/製物格。

座椅造型保持不變，維持織布材質並導入幾何圖案以呈現雕塑感視覺效果外，更將頭枕高度及厚度各增加了 10mm，整體的包覆感稱不上頂尖，但透氣性頗佳。

後座空間以 B-Segment 車型來說在水準之上的表現，一般身高的男性乘坐並不會感到相當侷促。

後車門與前門同樣享有時尚 3D 紋理設計。

後座中船未設置出風口，僅配置一置物槽，對於夏季炎熱的台灣來說，後座冷房效果可能須費些時間。

後排座椅可進行 6/4 分離傾倒，讓行李廂空間可在標準容量 265L 之下擴充至 579L，足敷一般日常消費者使用。

打開障板下方，可見擁有基礎補胎劑與維修工具組。

尾門採傳統手動開啟/關閉型式。

安全科技方面，為此次改款動點，其搭載完整的 Suzuki Safety Support 主動安全配備，包含消費者所重視的全車 6 具氣囊、 ACC 全速域主動式車距巡航系統、LKA 車道維持輔助系統、TSR 道路速限辨識輔助系統等多項安全科技，同時配備更進化的 DSBS II 雙感知器煞車輔助系統，可透過檢測前方的車輛、自行車和行人以避免及減少碰撞損害。車體防護方面，則擁有 Suzuki HEARTECT 平台與高剛性車體，可有效提升駕駛者、乘客的乘坐安全。

搭載完整的 Suzuki Safety Support 主動安全配備，包含消費者所重視的 ACC 全速域主動式車距巡航系統、LKA 車道維持輔助系統、TSR 道路速限辨識輔助系統及更進化的 DSBS II 雙感知器煞車輔助系統。

動力配置方面，新一代 Swift 搭載代號為 Z12E 的新世代 1.2 升直列三缸自然進氣汽油引擎，搭配 12V SHVS 智能混和科技與全新 Aisin CVT 無段變速系統 (附可模擬 7 速換檔與換檔撥片)，同時因該動力心臟採用全新引擎架構設計，其優化缸內氣流加快燃燒速度，並於 VVT 進氣部分採用中間鎖止機制，同時提高 EGR 閥門流量，更採用擺動張緊器機制與電動水泵，因而在原先的四缸設定略降至三缸後，卻可維持與先前相同動力輸出，擁有 82PS/5,700rpm 最大馬力、11kg-m/4,500rpm 峰值扭力。由我國經濟部能源署油耗耗能測試之下，擁有達 24.5km/L 的油耗表現，較前一代的 22.3km/L 有顯著的提升，並獲得一級能耗效率。

新一代 Swift 搭載排氣量為 1,197c.c. 的 1.2 升直列三缸汽油引擎搭配 12V 輕油電系統，結合 CVT 無段變速系統，並採全新引擎架構設計，擁有輕量化本體及更高的壓縮比，擁有 24.5km/L 的油耗表現，較前一代的 22.3km/L 有顯著的提升，並獲得一級能耗效率。

駕馭著全新第四代 Suzuki Swift 上路，雖然其搭載與前一代 Swift Hybrid 車型相仿 1,197 cc 的動力心臟，但在原廠特意的操作下，將原先的四缸設定略降至三缸設定，同時改採全新引擎架構設計，擁有輕量化本體及更高的壓縮比，在最大馬力與峰值扭力維持不變之下，油耗卻明顯較上一代改善許多。但有好有壞，在本次試駕將車輛於市區停紅燈怠速時，便發現到怠速時的抖動稍嫌明顯，不過油門反應算非常靈敏，對於時常在市區通勤族來說絕對夠用。而穩穩地行駛下，在車內也聽不太到明顯的引擎聲浪，除非每每都要重踩油門讓引擎維持高轉速的狀態，否則以 B-Segment 這個級距的掀背小車來說，Swift 的 NVH 工程算是屬於上乘。操控表現方面，新世代 Swift 透過高剛性平台“HEARTECT ”架構下，過彎時車身側傾控制的適中，整體懸吊設定算是硬朗，搭配其適當的方向盤輔助力道，仍維持近幾年累積下來的口碑。

Swift 近幾年以日本原裝進口、精緻的風格外型著稱，累積不少年輕小資族的車主。在新一代車型的問世後，整體輸出雖僅維持原先水準，但油耗卻顯著提升不少，相信對於都會通勤族來說將會是一個好選擇；而新世代所新增的主動安全科技讓小車也能享有高標準的安全感，同時也是過往無法體驗到的。簡單來說，有取有捨應是這次改款最好的註解。