自 1996 年亮相以來，Mercedes-Benz Vito / V-Class 憑藉三芒星光環與卓越機能性，迅速成為全球運輸與接送業者的重要事業夥伴。
事實上，品牌早在 1996 年便以 W638 為基礎推出 Vito 108 E，成為首款全電動 Vito 車型。隨後，2010 年發表的 Vito E-Cell (W639) 雖再度嘗試電動化布局，但因銷售不佳，未能大量生產，並在短短兩年內停產。
Mercedes-Benz 早在 1996 年便推出首款全電動 Vito 108 E (W638)。
2010 年的 Vito E-Cell（W639）登場，但因銷售不佳，兩年後停產。
2017 年底，Mercedes-Benz 以 W447 平台推出 eVito，並於 2019 年發表更高級的商務取向車型 EQV，成為 EQ 家族繼 EQC 之後的第二款作品。EQV 於西班牙維多利亞工廠生產，並在上市前於瑞典 Arjeplog 完成低溫環境的極端測試，以證明其在惡劣條件下的可靠性與功能完整性。
2019 年發表的 EQV 是 EQ 家族繼 EQC 後的第二款車型，於西班牙生產並在瑞典 Arjeplog 完成極端低溫測試，證明其在惡劣條件下的可靠性。
雖然臺灣賓士已於 2024 年 8 月 5 日正式導入全新改款 Mercedes-Benz V-Class，但純電動 EQV 仍未引進。本次，本站《小七車觀點》透過鎧騰國際車業，試駕這輛改裝過後 Maybach 高級化的歐規 EQV 300 Extra Long (改款前)，帶領讀者深入了解其獨特魅力。
本次試駕車是由鎧騰國際車業所導入販售的歐規 Mercedes-Benz EQV 300 Extra Long，報價為新臺幣 398 萬元。
新在哪裡？(以下為原廠車資訊，試駕車經過一定程度選配和改裝)
外觀：
●延續 V-Class 基礎，在細節之處重新設計以對應其身為電動車的身份。
●採用與燃油板車型不同的橫式多幅設計水箱罩。
●對比燃油車型，前保險桿改採面積更廣的網狀造型。
●充電孔設置在前保險桿左下方。
●前葉子鈑上貼有 EQV 專屬銘牌。
●尾門左側貼有獨特 EQV 300 字樣金屬銘牌。
●足踏18吋低風阻造型輪圈。
內裝：
●大量保留 V-Class 設計鋪陳，但擁有 EQ 代表性的藍金內裝飾條點綴。
●雙筒型指針儀錶搭配液晶資訊幕，儀錶檯中央為 10.25 吋 MBUX 多媒體系統。
●受惠於電池組位於底盤優勢，車室空間更加平整化。
●第二排座椅可 180 度旋轉，並與第三排進行對坐配置。
●後排座椅皆可進行手動滑移並且移除。
動力：
●採單一動力配置，搭載電動傳動系統 (eATS)，前軸搭載1具馬達以達到前輪驅動。
●最大輸出可以達到 150kW (204hp)，峰值扭力輸出則為 362Nm，最高時速為 160km/h。
●DYNAMIC SELECT 車輛動態控制系統提供 Comfort、Sport、Eco 等模式。
●具備動能回收系統，透過方向盤撥片調節 D+、D-、D--。
●配用 100kW 鋰離子電池組，可用容量為 90kWh，最大續航里程可達 405 公里(未公布測試標準)。
●透過 11kW AC 充電需 10 小時內可自 0% 充電至 100% 電量；透過 110kW DC 快速充電僅需 45 分鐘即可自 10% 充電至 80% 電量。
●總重量可達到 3,500 公斤。
外觀方面，Mercedes-Benz EQV 延續 V-Class 的設計基礎，並在細節上進行調整，以突顯其純電車身份。車頭換上橫式多幅水箱護罩，搭配面積更廣的網狀前保險桿，使其與燃油車型有所區別，並增強視覺辨識度。充電孔則設置於前保險桿左下方，以提升便利性。而 Extra Long 版本提供更長的軸距，不僅提升車內空間，也讓車身比例更加均衡。此外，前葉子板原配 EQV 專屬銘牌（試駕車已移除），尾門左側則鑲嵌 EQV 300 字樣金屬銘牌，進一步彰顯車輛的獨特身份。輪圈則採用 18 吋低風阻造型（試駕車已更換）。為強化整體質感，鎧騰國際車業為本車加裝 Maybach 外觀套件，包括直瀑式水箱護罩、大面積鍍鉻點綴的前後保險桿、20 吋多輻式鋁圈、引擎蓋立標、車側廠徽與雙色漆面，使其更具旗艦級豪華氛圍。
強化整體質感，鎧騰國際車業為本車加裝 Maybach 外觀套件。
搭載 Intelligent Lighting System (智慧型頭燈系統) 。
前保險桿擁有大面積鍍鉻飾條點綴，散發出更加豪華的氛圍。
Mercedes-Benz EQV 擁有兩種軸距設定，分別為 3,200mm 或 3,430mm。
試駕車從原先的 18 吋輪圈，改為更加霸氣的 20 吋多幅式銀色鋁圈。
尾燈同樣採取 LED 式樣，在夜晚也擁有極高辨識度。
後方保險桿效仿傳統排氣飾管造型，並搭配大量鍍鉻元件。
內裝方面，EQV 延續了 Mercedes-Benz 豪華 MPV 的設計風格，大量皮革包覆與金屬元件營造出高質感的座艙氛圍。駕駛座配備 MBUX 智慧資訊娛樂系統，搭載 10.25 吋觸控螢幕，操作直覺並支援語音控制。此外，試駕車進一步升級菱格紋皮質座椅、黑色類麂皮車頂篷、第二排航空座椅 (具電動調整、通風加熱、按摩、腿托等功能)、第三排沙發椅，並額外配備前排摺疊桌 (兩組)、中央辦公桌、冰箱、空氣清淨機、航空鋁質迎賓踏板、前後發光鋁質門檻等高級配備，提升豪華感與實用性。而由於 Extra Long 版本車身更長，行李廂空間也更為寬敞，無論長途旅行或商務用途皆能滿足需求。
EQV 延續 Mercedes-Benz 豪華 MPV 的設計風格，皮革包覆與金屬元件打造高質感座艙氛圍。
試駕車採用橘黑雙色布局，配合上菱格紋縫線，前排享有加熱及通風功能。
試駕車採用黑色類麂皮車頂篷，使得整體豪華感更加濃厚。
駕駛前方配置三輻式多功能方向盤，可藉由後方撥片調節動能回收力道。
採取雙筒型指針儀錶搭配液晶資訊幕，並且有經過中文化。
試駕車搭載有電子車身穩定系統 (ESP)、交通號誌輔助、Active Brake Assist、盲點輔助、注意力輔助、車道保持輔助等。
排檔桿依然採取懷檔式配置，操縱起來就手便利。
中央搭載 10.25 吋觸控螢幕，下方則為恆溫空調介面。
儀錶台中央下方設置操作中控螢幕的觸控面板。
前排提供兩組杯架以及較淺的手機置物空間。
試駕車前排扶手下方配置有額外的冰箱。
懸浮式中控配置提供額外儲物空間，並擁有電源。
第二排配置有航空座椅，並且擁有零重力模式，提供後座乘客尊榮的移動體驗。
航空座椅扶手上擁有觸控螢幕，可進行電動調整、加熱通風、按摩以及腿托調整。
另外亦可透過電容式面板進行調整。
座椅提供手機置放空間以及 USB 電源口。
前排座椅後方提供可收折的餐桌，方便後排乘客在移動過程中進食或使用筆記型電腦等活動。
試駕車在中船上設置有空氣清淨機以及精美的時鐘。
在中船下方具有杯架、收納空間以及多組電源。
第二排座椅可 180 度旋轉，並與第三排形成對坐模式，讓車內空間運用更具彈性。
第二排以及第三排中央的辦公桌可進行拆卸，並收納於第三排座位下方的空間內。
受惠於長軸設定，第三排空間同樣相當寬闊，並可透過中央觸控面版電動調整前後滑移和椅背角度。
尾門上的玻璃窗同樣可以單獨打開，方便拿取小型物品。
尾廂可提供 5,010 公升的容積，並且擁有電動尾門。
動力方面，Mercedes-Benz EQV 300 採單一動力配置，搭載電動傳動系統 (eATS)，由前軸單具電動馬達驅動，最大輸出達 150kW (204hp)，峰值扭力 362Nm，最高時速可達 160km/h。DYNAMIC SELECT 車輛動態控制系統提供 Comfort、Sport、Eco 等駕駛模式，並具備動能回收功能，可透過方向盤撥片調節 D+、D-、D-- 等多種回收強度，以提升能耗效率。電池方面，配用 100kW 鋰離子電池組，實際可用容量為 90kWh，最大續航里程可達 405 公里。充電效率上，透過 11kW AC 充電，可在 10 小時內將電量從 0% 充至 100%；若使用 110kW DC 快充，則僅需 45 分鐘即可將電量從 10% 補充至 80%。
搭載電動傳動系統 (eATS)，前軸搭載 1 具馬達以達到前輪驅動。
最大輸出可以達到 150kW (204hp)，峰值扭力輸出則為 362Nm，最高時速為 160km/h。
傳統加油孔位置已被移除，充電孔設置在前保險桿左下方，採用 CCS2 規格。
10.25 吋觸控螢幕提供專屬充電介面。
試駕 Mercedes-Benz EQV 300 Extra Long 上路，可明顯感受到與傳統柴油版 V-Class 截然不同的體驗。由於少了內燃機震動與換檔頓挫，車內靜謐性表現優異，特別適合高端商務與後座買家需求。雖然車身龐大，但電動馬達依然可以帶來輕快的加速表現，甚至比普通市售的 V300d 還來得更為靈敏。前輪驅動設定讓操控感與過往後驅的 V-Class 有所不同，尤其在爬坡時會有明顯的區別。不過，得益於低重心電池組配置，車身動態穩定且行駛質感接近轎車，而非傳統廂型車。NVH 表現大幅優於燃油版本，搭配 DYNAMIC SELECT 駕駛模式與可調式動能回收，進一步提升駕駛體驗。然而，相較於燃油車型，煞車力道稍顯不足，需妥善利用動能回收來輔助減速。
DYNAMIC SELECT 車輛動態控制系統提供 Comfort、Sport、Eco 等模式。
具備動能回收系統，透過方向盤撥片調節D+、D-、D--。
作為一款純電豪華商務車，Mercedes-Benz EQV 以其寧靜的車艙和寬敞的空間展現出獨特優勢，特別適合後座買家使用。超長軸距帶來極為寬敞的乘坐體驗，經過適當改裝後，更可進一步提升豪華感與舒適度。雖然原廠內裝相較於日系競品略顯低調，但透過個性化升級，仍能滿足高端需求。雖然 400 公里的續航里程表現不算亮眼，但對於日常市區移動或專車接送而言仍然足夠，若有專職司機，充電需求更不會對使用便利性造成太大影響。綜合而言，EQV 在電動豪華商務車領域中具備獨特魅力，是一款兼具格調與舒適性的移動方案。