〔記者陳宜加／台北報導〕華航機師罷工持續進行，影響也持續擴大，華航今天取消22個航班，創罷工以來新高，但根據華航統計，明天(11日)目前取消28個航班，數量更多，紐澳、歐洲等長程航線衝擊已浮現。
根據華航資料，明天取消航班包括：
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CI054 奧克蘭 - 布里斯本 - 台北
CI031 溫哥華 - 台北
CI052 雪梨 - 台北
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CI064 維也納 - 台北
CI076 羅馬 - 台北
CI601/602 台北 - 香港 來回
CI915/916 台北 - 香港 來回
CI923/924 台北 - 香港 來回
CI278/279 台北 - 高松 來回
CI188/189 台北 - 釜山 來回
CI861/862 台北 - 金邊 來回
AE991/992 台北 - 廈門 來回
CI069/070 台北 - 倫敦(蓋威克) 來回
CI523/524 台北 - 海口 來回
CI063 台北 - 維也納
CI839/840 高雄 - 曼谷 來回
CI933/934 高雄 - 香港 來回
黃錫銅 華航撤照、星宇接手 ...
2019年02月10日13:04
周較瘦 快招募新機師才是良策
2019年02月10日12:58
過得去的心 其實飛行時間要求考慮安全因素避免疲勞駕駛也沒有錯，企業主考量勞動成本過高也沒有錯；如果罷工朋友們，你們真的不是因為要求(變相加薪)才把焦點轉移到為了顧及飛行安全不得已要求飛行時數減少的話 ~ 那就《扣薪》嘛！一舉兩得！！反正華航也是業界薪資最高的吖。如果還在那邊GGyy的，你們就大聲說，我要調薪！別在那邊妨礙消費者的權益，搞一堆有的沒的
2019年02月10日13:14
這回，華航高層可不傻，
以國際航空公司標準「慢慢地」談判，
若是貿然答應機師工會所有條件。
幾年後，華航將步上「2005年西北航空公司後塵」，申請破產保護（即台灣重整）」。
當年西北航空公司理由之一：高昂勞工成本。
2019年02月10日12:37
黃汀慰（Huang Ting Wei） 工會撐不了多久。罷工期間若是無薪，就看員工能撐多久，這牽扯到空服員/地勤薪資吧！，若華航就此公佈，因機師罷工，飛機無法運作，所以華航其它空服員/地勤，就此放無薪假，等待工會停止罷工，機師正常運做為止。華航基本上是官股，基本上有的是錢，只是名聲被搞臭。
2019年02月10日13:07
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