隨著 Maserati 一點一點的透露新世代雙門海神 GranTurismo 的規格與消息，終於讓世人逐漸看清這輛神秘 GT 轎跑的全貌，雖然沒有了過往純粹又經典的 V8 引擎，不過新一代的 Maserati GranTurismo 也隨著時代的趨勢，推出不同於過往的動力模式，更以嶄新的面貌呈現在世人面前。
在外觀設計方面，新世代 GranTurismo 的車身尺碼為 4,959mm x 1,957mm x 1,353mm，與前代相比各項數據都略有增加，而新車也有著與旗下超跑 MC20 頗為相似的頭尾燈飾造型，同時原廠也透過更加低趴的車身視覺感受、以及延長前輪與車門間的距離，延續了 Maserati 所打造的 GT 轎跑一貫的傳統精神與造車工藝。
除此之外原廠也為高性能版的 Trofeo 車型配置了更加具有視覺張力的全車空力套件，以營造出更強烈的肅殺氣息
而純電版本的 Folgore 車型則具有較為縮小的水箱護罩及進氣口，並且搭配上能夠提升空氣動力學效率的專屬輪轂。
至於在動力配置部分，這輛 GranTurismo 的 Modena 與 Trofeo 車型皆移植了自家超跑 MC20 身上那具 3.0L Nettuno V6 雙渦輪增壓汽油引擎，在 Modena 上可輸出 490hp 馬力與 61.2kg-m 的峰值扭力 ; 而高興能版本的 Trofeo 車型上馬力輸出則提升到 550hp 最大馬力與 66.3kg-m 的峰值扭力，並且在四輪驅動系統及八速手自排變速箱的共同搭配下，這兩輛車的零百公里加速分別為 3.9秒 與 3.5秒，其中 Trofeo 車型的極速更是上看 320km/h。
另外，這輛 GranTurismo 的純電性能版 Folgore 車型則配置了由三具 eAxle 電動馬達及 92.5kWh 的鋰電池組所構成的純電動力系統，不僅擁有 760hp 最大馬力 / 137.7kg-m 峰值扭力的強勁動力，0 - 100km/h 加速更是僅需 2.7秒即可達成，且具官方所釋出的資料來看，該車甚至有著能超越汽油性能版 Trofeo 的極速表現！在 WLTP 標準測試下，這輛 GranTurismo Folgore 可提供 450km 的續航表現，並且同樣支援 DC 快充，在 270kW 功率的 DC 快充裝置下，在 18 分鐘內即可完成 20～80％ 的電池充電，可以說在各方面的表現都非常搶眼。
目前 Maserati 仍未透露這輛新世代 GranTurismo 各車型的售價以及車輛內部的圖片，不過可以確定的是，這輛全新的雙門 GT 轎跑將會在 2023年 Q1 左右正式與大家見面，並且在明年第二季展開新車的交付行動，各位海神的車迷朋友們，不用著急～畢竟好酒沉甕底，耐心往往值得更加驚艷的回報！