Toyota GR Yaris改款現身 新增8速自排、馬力破300匹

大家超愛的Toyota GR Yaris 暴力鴨在今年的東京車展上改款了，除了維持原本六速手排的配置外，一如預期的，八速自排版的GR Yaris 也出現了。

在外觀部分，前下氣霸的散熱面積加大了，讓GR Yaris 可以有更好的散熱效能，而且前方的保護格柵特別採用鋼製的材料來打造，兩側的進氣孔面積也有小幅調整。

車尾的部分，後下氣霸的下方多了一個導流孔的設計，可以讓車底的氣流更順利的排出，高速穩定性也會更好。尾燈的造型，包含第三煞車燈的設計也有一些改變。

動力的部分是重點，原本的三缸渦輪引擎最大馬力272匹，最大扭力37.7kgm，改款後提升到了305匹，最大扭力則來到40.8kgm。變速箱的部分除了維持原有的六速純手排，為了方便更多人可以享受GR Yaris的樂趣，新增了八速手自排的配置，這顆變速箱命名為：Gazoo Racing Direct Automatic Transmission (GR-DAT)。

前豐田社長豐田章男表示，這具GR-DAT 變速箱非常聰明，它除了會透過原本G值感應加上速度的偵測來決定升降檔外，它還會自動感應駕駛在開車時的油門收放，煞車踩踏等細微的反應來達到預先判斷駕駛想法與預期的檔位來控制升降檔，而且更有專屬的變速箱冷卻套件可選配。

豐田章男更表示，這具變速箱除了耐操，耐高溫外，它還有頂尖的換檔速度，透過更密齒比的變速箱設定，讓這具變速箱可以跟這顆三缸引擎完美的搭配。而且在開發的過程中，也透過世界拉力車手的參與，包含在芬蘭的雪地，日本的拉力場地等多種路況下，來進行測試與調整，藉此達到完美的設定與超高的可靠度。

內裝部分，工程師特別將控制面板與可視螢幕更傾斜了15度，藉此來提昇操作上的直覺性。另外整個駕駛座的最低高度下調了25mm，當然方向盤的位置也同步調整，讓駕駛者可以有最完美的駕駛姿勢。另外整個駕駛艙的檯面也降低50mm，在開車時可以有更寬裕的視野。

另外，前方的數位儀表也升級為12.3吋，檔位顯示變得更大更明顯外，也多了變速箱的油溫數據，另外RC 車型，也修改的手煞車的位置，藉此讓駕駛者在賽車中，想要做出高難度動作時，可以更快速，更便利的操作手煞車。

底盤部分當然也跟著強化，除了全車焊點提升了13% 以外，板件與板件之間的黏著劑也提升了24%，讓改款的GR Yaris 有著更好的車身鋼性與操控。另外更新增了 Circuit Mode ”專屬賽道模式“給駕駛選擇，此模式會改變渦輪遲滯的控制，換檔指示，冷卻風扇與限速器的不同設定，讓你可以盡情享受這部GR Yaris 在賽道上的狂野。

改款的GR Yaris 將於日本時間1/25日，跟著WRC 的首站同步亮相，並開始販售，台灣的話應該很有機會導入，有後續消息再跟各位分享。