增客源兼練兵 航空公司一舉數得

航空公司推出類出國行程並不賺錢，卻仍前仆後繼推出活動，甚至開發周邊體驗營，除持續培養客源還能藉機練兵，讓空服員累積服務經驗，機師也有機會操作起飛降落以保有飛行資格，對航空公司而言是一舉數得。

國籍航空於8月父親節推出類出國專案航班後，又陸續推出2.0版、七夕版等，接下來又有中秋賞月專機，也有業者選擇前進南部，在高雄小港機場起降，創造出一股類出國風潮。另有業者更將開放員工訓練中心，推出機師、空服與空廚3大體驗營，其中機師體驗營還可以進模擬艙開飛機，迅速售罄。

但實際上，類出國行程對航空公司營收貢獻微乎其微，業者幾乎是以成本價出售。業界人士直言，相關行程與體驗營的推出，背後考量與金流、品牌聲量、證照維持及人員上線等因素有關。

因透過持續辦活動，讓品牌不斷曝光，維持住一定聲量，航空公司也能培養客源，同時讓空服員上線維持手感。由於包機的突發狀況較多，類出國也能讓經驗較淺的空服員學習。

而依據規定，機師需定期接受檢驗，在周期內要有一定的起降次數，類包機正好提供機師操作起降的機會，還有助於機上免稅品的販售。在地面上，地勤能維持技能，旅行社也有業務量，讓整個產業保持運轉。

業界人士分析，長榮、華航的頻繁用於載運旅客或客機載貨，不需靠類出國維持機組人員經驗或執照有效性，有貨運和國內線撐著，品牌維繫意思到即可，但反觀星宇就需要這些專案航班加持。