想挑戰越野騎乘的朋友，這回要介紹的 YAMAHA Serow 250 會是個好夥伴。面對山林的崎嶇林道路況，或者是未知的地形挑戰，雖然在台灣也許有很多大排氣量的多功能車可以選擇，但熟悉山路騎乘的就知道，150~250 級距的林道越野車還是比較能輕鬆跨越這些地形，而 YAMAHA 非常知名的 Serow 就是其中佼佼者。自 1985 年以來共推出八代款式，雖在 2017 年底曾經宣布停產，但 2018 年又再度恢復生產，2018 Serow 250 整體造型與 2017 年款差異並不大，但是透過引擎排汙科技改變，讓這顆簡單耐用的單缸空冷引擎，不只能夠通過嚴苛的環保法規，還讓引擎總馬力增加 2ps 來到 20ps，長懸吊系統、鋼絲框與前 21 吋後 18 吋大腳更是越野地形得力助手。
2018 YAMAHA Serow 250 與上一代車款最明顯的差異僅在車尾，改為 LED 燈款式的 2018 Serow 250 提升整體識別度，不過在其餘燈系方面還是使用傳統燈具，許多花俏的功能在 Serow 250 上都不會看見，因為 Serow 目標是成為林道間的穿梭者，任何你在林道間不需要的東西，就連轉速表 Serow 基本上都不會給你，Serow 還是保有道路騎乘必要的後照鏡與燈具，當然坐墊舒適度也不會是 Serow 的強項，但前後輪搭配的長行程懸吊系統更有幫助緩衝效果，輕巧好上手的 Serow，就算在林道間倒車或陷入泥堆中，都能透過輕量化的車身與車上眾多把手，幫助 Serow 脫離糟糕路況。
2018 YAMAHA Serow 250 規格表
排氣量：249c.c.
引擎形式：四行程SOHC 2V空冷單缸引擎
缸徑 x 行程：74.0mm x 58.0mm
壓縮比：9.7 : 1
最大馬力：14kW (20PS) @ 7500rpm
最大扭力：20Nm (2.1kgf-m) @ 6000rpm
供油系統：燃油噴射式
點火系統：電晶體控制點火
起動方式：僅電啟動
變速系統：往復式五檔濕式離合器
最終傳動：鏈條傳動
車台形式：鋼管車台
前懸吊：35mm 正立式前叉，行程225mm。
後避震：單槍中置多連桿避震器。
前煞車：單向雙活塞浮動卡鉗，搭配 245mm 固定碟。
後煞車：單向單活塞浮動卡鉗，搭配 203mm 固定碟。
前輪規格：2.75-21 M/C 45P
後輪規格：120/80-18 M/C 62P…繼續閱讀
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