英國凱旋重機 Triumph 於去年的米蘭車展中，帶來許多全新車款，而近年來台灣仿賽風潮漸漸退燒，台灣總代理安東貿易特別在台引進七款新車，分別是街道風格滿載的 SPEED TWIN，帶有越野風的 Scrambler1200 XC、Scrambler1200 XE，針對多功能車旅行市場全新升級的 Tiger 800/1200 XRT 與更貼近越野騎乘需求的 Tiger 800/1200 XCA，並且於今日的車友活動同時舉辦車輛發表會，現場也立即公布建議售價，因此除了在場車友可以開始盤算新車購買計畫之外，喜愛英國風格的車迷朋友，也許能從這七款新車中找到真愛！
本次的發表會活動舉辦於苗栗的明湖水漾會館，這場活動同時結合車友們的 TRIUMPH DAY，現場當然也有許多車友們，為了晚宴活動以及車友們的交流，騎乘自己的 Triumph 愛車前來參與，畢竟一次能目睹七款新車款的發表會，實在非常少呀！
阮營運長
錢副理
接著就是新車發表會囉！由於有四種風格七款車，發表會也依序將七款車帶上台，讓大家能夠初步了解每一款車的特點與差異，其中 SPEED TWIN 與 Scrambler1200 是非常符合現代購車族群的首選車款，Tiger 則是 Triumph 家族最資深的多功能車，並且這也是安東貿易首次引進 1200 系列的 Tiger 車系，看看那滿車的電控系統，似乎想要與多功能車霸主 GS 車系一較高下呢！
SPEED TWIN 價格
Scrambler 價格
TIGER 800 價格
TIGER 1200 價格
而大家最關心的建議售價部分，小編特別整理如下：
2019 Triumph SPEED TWIN 建議售價 NT$ 69.8 萬
2019 Triumph Scrambler1200 XC 建議售價 NT$ 84.8 萬
2019 Triumph Scrambler1200 XE 建議售價 NT$ 88.8 萬
2019 Triumph Tiger 800 XRT 建議售價 NT$ 64.8 萬
2019 Triumph Tiger 800 XCA 建議售價 NT$ 67.8 萬
2019 Triumph Tiger 1200 XRT 建議售價 NT$ 105.8 萬
2019 Triumph Tiger 1200 XCA 建議售價 NT$ 108.8 萬
以上售價均不含牌險。
今日的發表會也在此告一段落，接下來就讓小編帶大家看看各車系的特點介紹吧！
2019 Triumph SPEED TWIN 簡單介紹
SPEED TWIN
車頭組
頭燈
騎士視角
儀錶版
油箱
坐墊
復古設計
尾燈組
2018 年底 Triumph 宣布 Bonneville 新成員 SPEED TWIN 正式登場，SPEED TWIN 定義是屬於在 Thruxton 與 T120 之間的新產品，SPEED TWIN 擁有經典的雙圓錶加上標準街車把手，成為舒適卻又略帶有運動性的長途選擇，後照鏡還安裝在把手尾端，看起來更帥氣，車頭燈已經配備全新的 LED 圓型大燈組，在車輛的造型與科技感取得平衡，碩大漂亮的油箱更是讓車輛能有大幅加分效果，車身線條延伸至車尾則有壓平設計，所以車尾看起來非常簡潔，並配上 LED 尾燈與 LED 後方向燈組，提升車體質感。
前輪組
前輪懸吊
前輪土除
前輪制動
引擎組
腳踏
後避震
排氣管
引擎與懸吊系統方面，SPEED TWIN 擁有與 Thruxton 相同的 1200c.c. 並列雙缸引擎，壓縮比較 T120 的 10: 1 提高至 11 : 1，因此最大動力上升至 97ps，最大扭力也達到 112Nm，並且由於使用 Ride-by-Wire 線傳油門，車輛得以擁有三段動力模式可調與 TCS 循跡控制系統，前輪制動系統還加入 Brembo 的對四卡鉗，雖然不是輻射固定式，但前雙碟設計已經比 Street Twin 來得大幅提升，同時配有 ABS 防鎖死煞車系統，可確保煞停安全，並且在車身的總重方面，壓制在 196kg 的乾重設定，這是因為擁有新的鋁合金輪框與鋁合金搖臂，將整體輕量化，以利騎士駕馭。
2019 Triumph SPEED TWIN 基本規格排氣量：1200c.c.
引擎形式：四行程並列雙缸 270 度曲軸水冷引擎
缸徑行程：97.6mm x 80mm
壓縮比：11.0 : 1
最大馬力：97ps/96bhp @ 6750rpm
最大扭力：112Nm @ 4950rpm
供油系統：電子噴射系統
啟動方式：僅電啟動
變速方式：六速鏈條傳動，國際檔。
煞車系統：前雙 Brembo 對向四活塞固定式卡鉗，搭配雙 305mm 浮動碟盤。
後單向雙活塞浮動式卡鉗，搭配 220mm 固定碟盤。
前後輪組均有 ABS 防鎖死煞車系統保護。
懸吊系統：前 KYB 41mm 潛望正立式前叉，行程 120mm。
後 KYB 雙槍預載壓縮可調避震，行程 120mm。
輪胎規格：前輪：120/70ZR17，搭配鋁框。
後輪：160/60ZR17，搭配鋁框。
車台形式：鋼管雙搖籃車台、鋁合金搖臂。
乾重：196kg
座位高：807mm
軸距：1430mm
油箱容量：14.5L
2019 Triumph Scrambler1200 XC 簡單介紹
Scrambler1200 XC
車頭燈
騎士視角
油箱
車體銘牌
坐墊組
尾燈組
後方向燈
全球吹起一陣 Scrambler 風潮後，Triumph 當然也不會放過這個耕耘許久的車系，除了之前介紹過的 Street Scrambler 車系之外，米蘭車展前凱旋更帶來 Scrambler1200 家族，並且在其中分為兩種版本，分別是 XC 與 XE，Scrambler1200 XC 擁有 Scrambler 車系的經典上繞平置並列排氣管，加上並列雙缸引擎的設定，成為獨一無二且容易識別的車身特徵，為了讓 Scrambler 風格更強烈，除了車身已經改用 LED 圓形大燈與大圓弧形油箱之外，坐墊也向後平伸，並且在車身的配色上非常獨特，新的後搖臂也用上鋁合金原色處理。
儀錶板
多種樣式
不同風格
日間模式
夜間模式
而 Triumph 在 Scrambler1200 XC 上不只是引擎的變革，全新的全彩液晶儀錶板資訊顯示非常多樣化，標準的時速、轉速、行車電腦、動力模式、循跡與 ABS 模式等等都是這組圓型全彩液晶儀錶板的基本項目，手機連線也已經是 Triumph 儀錶板近幾年彩色儀錶板標配，但最大的特點就是於 XE 版本儀錶板加入 GoPro 連動模式與 Google 導航彎道提示，除了能從儀錶板直接連動 GoPro 控制錄影啟閉之外，也能透過儀錶板與手機安裝 APP 後進行導航功能，如此一來省下購買專用導航機，或者讓手機放置於外側淋雨或震動的危險。
前輪組
前輪卡鉗
水冷排
引擎組
引擎左面
排氣管
後輪搖臂
後輪制動
後避震器
Scrambler1200 XC 底盤的設定比較接近道路使用，所以在懸吊系統的長度與車身尺碼上都比較標準，前後輪框特別採用鋼絲框設定，而且還是無內胎鋼絲框，讓整體的質感大幅提升，前輪用上 21 吋輪胎組，後輪則是 17 吋輪胎組，巨大的落差也讓車體看起來更獨一無二，同時配有 Brembo 輻射固定對四卡鉗，以及可關閉的 ABS 系統，加上 1200c.c. 並列雙缸引擎，同樣也有 Ride-by-Wire 線傳油門操控，可提供動力模式調整與循跡控制系統設定，前後懸吊系統還使用 SHOWA 45mm 倒叉與 Öhlins 雙槍掛瓶避震器，整輛車的基本架構應該是同級距 Scrambler 車系中最高規格設定。
2019 Triumph Scrambler1200 XC 基本規格排氣量：1200c.c.
引擎形式：四行程並列雙缸 270 度曲軸水冷引擎
缸徑行程：97.6mm x 80mm
壓縮比：11.0: 1
最大馬力：90ps/89bhp @ 7400rpm
最大扭力：110Nm @ 3950rpm
供油系統：電子噴射系統
啟動方式：僅電啟動
變速方式：六速鏈條傳動，國際檔。
煞車系統：前雙 Brembo M50 輻射固定式對向四活塞卡鉗，搭配雙 320mm 浮動碟盤。
後 Brembo 單向雙活塞浮動式卡鉗，搭配 255mm 固定碟盤。
前後輪組均有 ABS 防鎖死煞車系統保護。
懸吊系統：前 SHOWA 45mm 倒立潛望式全可調前叉，行程 200mm。
後 Öhlins 雙槍掛瓶預載壓縮可調避震，行程 200mm。
輪胎規格：前輪：90/90-21，搭配無內胎鋼絲框。
後輪：150/70-R17，搭配無內胎鋼絲框。
車台形式：鋼管雙搖籃車台、鋁合金搖臂。
乾重：205kg
座位高：840mm
軸距：1530mm
油箱容量：16L
2019 Triumph Scrambler1200 XE 簡單介紹
Scrambler1200 XE
頭燈組
把手護弓
龍頭鎖
智慧鑰匙
油箱組
XE 字樣
復古造型
坐墊組
剛剛我們看過 Scrambler1200 XC，那麼 XE 版本又有什麼差別呢？在車輛的外觀與家族屬性上，Triumph 利用多功能車款 Tiger 車系的車輛標示方式，將 Scrambler 1200 車系分為兩種版本，XC 屬於比較街道的 Scrambler 車款，XE 則是比較偏向越野風格的 Scrambler，同樣擁有圓型 LED 大燈，把手也是寬把設定，XE 卻多了把手護弓組，讓騎乘時的雙手更不容易受到前方碎石影響，至於儀錶板、油箱與車身配置與配色等等，XC 與 XE 非常接近。
前輪組
長行程前懸吊
引擎下護板
引擎組
排氣管
後輪搖臂
後輪制動
後輪避震器
在車身尺碼上 Scrambler1200 XE 明顯高了 Scrambler1200 XC 一大截，這是因為前後輪懸吊系統大幅增長，雖然前輪同樣是由 SHOWA 代工生產的倒立式前叉組，可是 Scrambler1200 XE 卻配有 47mm 超粗的內管徑，並且前後輪懸吊系統的行程也大幅從 200mm 增長至 250mm，搭配 21 吋的前輪鋼絲框，相信在越野路段騎乘會有更強的運動性，至於引擎部分，Scrambler1200 XE 與 XC 並沒有差異，所以大家可以參考 XC 版本介紹。
2019 Triumph Scrambler1200 XE 基本規格排氣量：1200c.c.
引擎形式：四行程並列雙缸 270 度曲軸水冷引擎
缸徑行程：97.6mm x 80mm
壓縮比：11.0: 1
最大馬力：90ps/89bhp @ 7400rpm
最大扭力：110Nm @ 3950rpm
供油系統：電子噴射系統
啟動方式：僅電啟動
變速方式：六速鏈條傳動，國際檔。
煞車系統：前雙 Brembo M50 輻射固定式對向四活塞卡鉗，搭配雙 320mm 浮動碟盤。
後 Brembo 單向雙活塞浮動式卡鉗，搭配 255mm 固定碟盤。
前後輪組均有 ABS 防鎖死煞車系統保護。
懸吊系統：前 SHOWA 47mm 倒立潛望式全可調前叉，行程 250mm。
後 Öhlins 雙槍掛瓶預載壓縮可調避震，行程 250mm。
輪胎規格：前輪：90/90-21，搭配無內胎鋼絲框。
後輪：150/70-R17，搭配無內胎鋼絲框。
車台形式：鋼管雙搖籃車台、鋁合金搖臂。
乾重：207kg
座位高：870mm
軸距：1570mm
油箱容量：16L
2019 Triumph TIGER 800 XRT 簡單介紹
Tiger800 XRT
風鏡組
車頭燈
油箱
車型銘牌
騎士視角
儀錶板
油箱組
坐墊
尾燈組
2017 年底的米蘭車展，Triumph 大幅升級 TIGER 車系，包含這次的 TIGER 800 系列，TIGER 是凱旋歷史非常悠久的多功能冒險車款，而 TIGER 在 2018 年獲得的升級項目非常多，TIGER 800 細分的車系也很多，小編簡單幫大家分別一下，XR 是公路為主的 TIGER 車系，XC 則是偏向越野風格的 TIGER 車系，而安東貿易引進 TIGER 800 XR 系列之中的頂規車款 XRT，TIGER 800 XRT 在車頭上就能看到全新升級大燈組，除了有 DRL 日行燈設計之外，更是全 LED 大燈，並保有 Triumph 對稱燈設計，上方的風鏡造型也更高聳，讓騎士的整體舒適度能夠提升，儀錶板升級全彩液晶顯示方式，坐墊部分擁有 810~830mm 高度可調，而且還具有加熱功能，尾燈組與頭燈相同，也都是 LED 燈組設計。
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