根據分析師最新報告，特斯拉 (TSLA-US) 最近籌資行動可望支撐股價，但該公司朝自動駕駛邁進的舉動卻令人質疑其使命。
特斯拉週二下挫 3.24% 至 247.06 美元，較 S&P 500 同日跌幅 1.65% 還大。
自特斯拉上週增資 27 億美元以來，引發一段漲勢，但巴克萊分析師 Brian Johnson 是最新一個加入看跌特斯拉的分析師，他週二重申「減持」的股票評價，目標價為 192 美元，低於 FactSet 的均價 (近 303 美元)。
Johnson 報告指出，藉由最近供應的股票和可轉換股票，特斯拉的現金餘額在未來一年左右都得到了適當的補充，「雖然特斯拉股票正面動力持續的情形不會令我們訝異，畢竟他們破產的可能性下降了，但我們相信特斯拉股票的吸引力對成長型的投資者來說恐怕也下降了。」
與此同時，特斯拉週一呈交 SEC 的文件顯示，執行長馬斯克 (Elon Musk) 在 5 月 2 日以每股 243 美元價格購入特斯拉 10.3 萬股，其個人持股增加至 3390 萬股，或約佔特斯拉流通股權 20%。
Johnson 擔心，馬斯克對特斯拉未來方向的敘述已自一個不斷發展的全球大眾化車廠，轉而成一種移動服務提供商，即利用自動駕駛技術打造機器人計程車網路。
雖然這尚未明確發生，但特斯拉卻在 4 月下旬舉辦了一場主題為自動駕駛的投資人會議，而不久前特斯拉才發布令人失望的第一季財報。
馬斯克在 4 月 22 日投資者日首次提到機器人計程車的想法，並稱特斯拉明年就可以供應機器人計程車，且 2 年後就可以製造沒有方向盤或踏板的車款。
據報導，馬斯克利用籌資活動的演講時間提到，自駕車可能推升公司價值邁向 5000 億美元 (目前市值 443.6 億美元)。
「那些猜測特斯拉可能破產，然後做空特斯拉的超級大熊們可能要回洞穴待著了。但另一方面，一些理性的公牛可能要重新評估特斯拉是否有可能成為有獲利的車廠，因為馬斯克在 5 月 2 日的法說會上，顯然馬斯克有意朝 2020 年自動駕駛計程車發展，這對利潤和獲利本來正要改善的車廠來說，似乎又面臨轉向。」
他指出，理性多頭 (通常是機構法人投資者，追求是企業成長) 原本認為特斯拉未來 5 至 7 年間會推出多款輕量型車款，但現在情勢可能不同。特斯拉如要轉向發展自動駕駛計程車，意味著成長型投資者必須等待更長的時間才會獲得回報，
特斯拉歷經前 2 季獲利後，第一季又轉虧損。特斯拉曾預期該公司今年第三季返回獲利。