昨天台中市中山路與綠川東街發生一起死亡車禍,2名東海大學女大生,於斑馬線上行走時,不慎遭65歲施男駕駛的公車輾過,其中就讀大三會計系的林女一度卡在車底動彈不得,經送醫後宣告不治,校方也不滿發出聲明,要客運公司負責到底,警方今天上午依過失致死罪將施姓駕駛移送。只不過去年交通部才大舉在全國推動行人專用時相,根據最新統計,目前仍以台北市完成數量居冠。
每當過馬路時,行人不免仍提心吊膽,甚至出現在斑馬線上和來往車輛大跳恰恰的離譜狀況,有鑑於過去經常出現行人喪命的悲劇,交通部去年起大規模推動全台行人早開及專用時相,但截至目前為止以六都來看,僅台北市完成數量破千,其中台北市和台中市兩都差距甚至破千,令人相當驚訝。
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昨天台中市鬧區發生女大生走斑馬線遭公車輾斃的悲劇。(圖/翻攝畫面)
去年底,桃園一名國中生才以「帝王條款」為題創作,引發社會各界關注行人路權,如今,行人遭輾斃的悲劇仍持續發生,如何避免這類憾事再度發生,恐怕各縣市政府單位,要盡快加速行人早開及專用時相的完成,才能有效杜絕。
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damo 生命是自己最重要的資產!
你得時刻注意自身的安全,
而不是要別人去幫你注意。
命是自己的聽不聽隨你囉!
7小時前
惠寬🍀 忙著設立科技執法從市民荷包提款賺錢錢都來不及了,哪有空管這些呢?
6小時前
JK Peng 建議交通部高層全部去站在日本大路口觀摩人家的號誌分配
6小時前
.𝓚𝓮𝓷⋆🐅 早開為什麼不直接 人車分流?
因為沒得開罰單嗎?
安全不是第一嗎?還是賺錢第一?
為什麼都領錢不做事
4小時前
Brian 容易發生死傷或已經多次發生死傷,交通單位可以在附近事故點設立明顯 ,檢討已發生死亡事故的牌告提醒周邊的人這才是負責的單位,不是一直讓事件不斷重演,事後再來咎責,「提案建言」
5小時前
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