新頭殼newtalk
2018年台鐵普悠瑪號在新馬站出軌造成18人死亡，事故主因是ATP(列車自動保護系統)失效，導致列車超速而出軌翻覆。對此，交通部台鐵局著手開發「限速備援系統」，主要功能是在ATP失效或關閉後，將列車速度限制在60公里以下，台鐵局表示，52輛普悠瑪號、太魯閣號已全面裝設並進行認證，最快10月底、11月初上路。
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2018年發生普悠瑪翻覆事故，當時的事故原因之一即是列車ATP故障，導致列車無法自動減速，超速過彎後發生憾事。而3年過去，台鐵ATP故障事件仍頻傳，今年截至9月，故障件數已311件。
為提升行車安全，台鐵局與國家中山科學研究院合作開發「限速備援系統」，主要功能是在ATP失效或人為關閉後，將列車速度限制在60公里以下，避免意外發生。
台鐵局表示，已於6月底在52輛普悠瑪號、太魯閣號列車上裝好速限備援系統，目前正進行第三方公正單位進行安全、系統驗證，最快10月底、11月初上路。此外，EMU500、EMU600、EMU700、EMU800等區間車，還有PP自強號也都會有裝設，總計400套，會在2023年3月底前裝設完畢。
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而當初因為普悠瑪事故，交通部下令台鐵傾斜式新自強號改為雙人乘務，台鐵也說，待備援系統上線後，也會提案交通部審核取消雙人乘務，改回單人乘務，人力調配可更有彈性。
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Clark 以下是來自一位資深媒體人對於台灣目前新聞現況的觀察與沉痛呼籲
不禁感嘆 社會淪落至此也不感意外了
現在新聞的墮落程度可見一斑，成天使用聳動標題但內文貧乏言之無物：
恐、慟、驚、疑、竟、傳、擬、傻眼、直搖頭、第一槍、坦言、直呼、始料未及、後果不堪設想、險象環生、網笑稱、網直呼、網稱、網譏、網酸、網怒嗆、網飆罵、網反酸、這個人、這句話、這樣、出爐、曝光、說話了、回應了。
到底夠了沒有? 知恥嗎? 這就是所謂的新聞專業及第四權的水準嗎?
每天結果出爐曝光，某某回應了 誰誰又說話了 試問當事者原本是啞巴 不能說話嗎？
此外
首當其衝 颱風一來的萬年名詞
全因這件事 所以到底是哪件事
網瘋傳 到底是哪個網站？哪個網友在傳?誰啊？自己腦補的?
恐違法 恐恐恐 我看比較像是恐龍新聞吧..?
擬開罰 擬擬擬 用擬就是不會的意思
最重罰 哪次罰最重了?
朋友們加油好嗎? 要知道長進 素質要提升 新聞不該是剪剪貼貼 沒深度探討及後續追蹤 淪為速食新聞 好可惜...
新聞及傳播系的學生看到如此之墮落 情何以堪 可悲新聞已淪為沒營養卻霸佔網路資源的象徵 未來的他們也將進入此糟糕惡劣的環境
沉痛筆
2021年10月07日04:09
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