航海王陣痛期過去了？分析師教你技術面買點密技

受運價走高激勵，航運族群6日再度拉抬台股氣勢，其中尤其貨櫃三雄重振雄風，長榮股價漲逾5％、終場股價收在141元，陽明漲幅也有4.5％漲幅、股價125.5元，萬海漲福7.29％、股價176.5元，貨櫃三雄在技術面站上所有均線，反攻氣勢頗強。加上最新SCFI運價指數上週五再創歷史新高，帶動6日航運股股價續創10月以來新高，受到美東、美西、東南亞線運價全面大漲，整體海運市場農曆年前依舊旺盛，似乎運價還有高點可期？空手投資人現在可以進場嗎？手上有航運股的投資人該續抱嗎？

2021年來到年底，回顧今年台股中漲勢最強勁族群莫過於航運股，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海受惠疫情後補庫存力道強勁，再加上各國人力不足大塞港，股價自年初低點起算到高點，波段漲勢足足翻了七倍之多，也造就PTT、DCARD出現不少航海王，但這幾個月航運股價開始走下坡，社群平台紛紛出現《航運股自救會》，出現大量「畢業潮」。

近期疫情反覆，為原本預期將逐漸好轉的塞港問題蒙上一層陰影，而美西碼頭勞資爭議未落幕，休工及封港可能性高，全球塞港嚴重，推升運價，貨櫃三雄在貨量、運價走揚下，倫元投顧分析師錢冠州認為，就基本面來看，報價一旦持續往上漲，休工提前結束，貨櫃三雄如果今年獲利都不錯，貨櫃航運三雄，長榮、陽明加萬海，第三季合力大賺1665.1億，且「外資及三大法人最近對航運股都有回補現象。」

從近五日三大法人對貨櫃三雄買超合計來看，陽明有27406張、長榮有75438張、萬海有17543張來看，錢冠州認為，貨櫃三年明年有可能持平或往上獲利空間；再者，從本益比來看，台股一般合理本益比都有10倍左右，陽明目前本益比約3.65倍、長榮4.34倍、萬海5.59倍來看，以目前股價對應配息概況，明年殖利率都有機會上看10％以上，股價有機會往上，如果相對是低檔，手上有航運股的建議續抱，空手投資人現在相對是進場點。

「航運股目前是技術面買點操作。」理周投研部研究員高適表示，航運股貨櫃三雄股價季線陸續上彎，形成各天期均線向上翻揚的多頭型態，有助逐步推高股價，就是技術面進場點。

此倫元投顧分析師王信傑提到，短線漲多或有震盪，不過季線已開始逐漸扣低而走平翻揚、搭配第四季甚至至少到明年第一季財報佳，以及高股息殖利率，後續應還有一波末升段或右肩解套波行情可期。故接下來操作策略，原則上手中航運股已拉開成本就續抱作波段，若有拉回支撐做加碼，到時候加碼單部分就做短線價差。

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