靜宜大學法律系助理教授林淑雅搭台中捷運,發生列車撞擊墜落的吊臂事故,人掉落車廂底,躺軌道51分鐘後被發現已經身亡。今天(5/12)藍綠議員都認為太離譜,若及早發現或許可以搶救1條寶貴性命。中捷公司總經理莊明聰則回應,sop確實沒規範要檢查車廂外,會再檢討。
民進黨籍議員江肇國表示,中捷針對吊臂掉落事件書面報告顯示,列車12點27分撞上吊臂,12點58分現場指揮車廂內的受傷乘客送醫,但直到13點16分才發現軌道中還有一位傷者,也就是林淑雅,13點18分才授權下軌道搶救。
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「從撞上到被發現、搶救總共等待了51分鐘,這黃金搶救時說不定能有機會拯救一條生命!」江肇國表示,中捷搶救過程疏失、清查不確實,延誤黃金搶救時間。
國民黨市議員黃健豪也說,非常不可思議,連他非專業人士聽到這種事都覺得很誇張,乘客被撞到車底,卻沒有在第一時間發現,中捷到底有沒有SOP,有沒有規定在事故發生疏散旅客後,多久的時間內要去巡視遺留車廂內或軌道有沒有遺留人員。
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莊明聰說,現有的標準作業流程,列車遇事故斷電、列車門打開後,流程只檢查「車廂內」,車廂外及底下、底盤並未列檢查範圍,中捷會檢討改進。
Walter Su 讓我想到普悠瑪,整個也都鬆鬆的,類似邊坡警示的系統好像不完善
2023年05月12日12:06
圈圈 因為是被外來物品砸到,所以只檢查車廂,出軌或跟車子衝撞才會檢查外面吧?這些SOP 也是學習國外的,每條規定都是世界各國的民眾用鮮血淋漓寫成的
2023年05月12日12:08
煥然一新 很奇怪為何變成一直檢討中捷,然後卻不檢討肇事的公司,好像整件事不是營建的問題,從網路就開始針對中捷,吊具不落會有這些問題嗎?這樣子說來,撞車的要檢討車廠,而不檢討駕駛
2023年05月12日12:49
楊宗儒 誰告訴我他是怎麽掉到軌道上的😮💨
2023年05月12日12:14
亞庭 事故調查都還沒出來就一堆政治人物在帶風向,說明政客只是建商養的狗罷了,明年就要選舉,誰敢得罪金主
2023年05月12日12:22
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