• 上海國際賽車場創下 2 分 11.28 秒單圈紀錄
• 結合空氣力學、動力傳動系統和懸吊系統的完美車輛套件
• 濕滑的賽道條件為挑戰單圈紀錄增添難度
三冠王達成！繼紐柏林北環賽道和加州 WeatherTech Raceway Laguna Seca 賽道之後，Taycan Turbo GT with Weissach package 再度締造佳績，成功征服全長 5.4 公里的上海國際賽車場。保時捷研發車手 Lars Kern 以 2 分 11.28 秒的成績，奪下這條 F1 賽道最速量產車的頭銜，同時也創下上海國際賽車場首個官方認證的單圈紀錄。
斯圖加特/上海. 保時捷 Taycan 車型系列副總裁 Kevin Giek 表示：「每條賽道都有其獨特的挑戰。為了展現 Taycan Turbo GT with Weissach package 的完整性能，我們在全球三條截然不同的賽道上挑戰單圈紀錄。好事成三！Taycan 在德國埃菲爾地區、加州和中國都創下最佳成績，在國際舞台上寫下另人驕傲的成功篇章。」
研發車手 Lars Kern 表示：「變化莫測的天氣為我們帶來不少挑戰。賽道上不時飄著小雨，直到最後路面仍然有些濕滑。這更讓我對 Taycan 的平衡性和性能印象深刻。在起終點直道末端，進入『蝸牛彎』時，必須全力煞車。」這個彎道以其形狀而得名：它隨著路線推進而逐漸變窄，結構上模仿蝸牛殼的設計。Lars Kern 表示：「加速駛出蝸牛彎也至關重要，才能以尽可能高的速度進入後續的左彎。賽道的其餘部分也相當高速。駕駛 Taycan Turbo GT，我在最快的點，看到時速錶上的速度達到 300 公里。Taycan Turbo GT 的動力傳動系統專為最大的循跡性和性能而設計，再次在賽道上證明其實力。」
此外，Attack Mode 也在 F1 賽道上展現其優勢。透過這項增壓功能，可在 10 秒內額外提升高達 120 kW 的動力輸出[1]。
基於安全考量，這輛破紀錄的車輛配備完整的安全設備，包括防滾籠和賽車桶型座椅。這些改裝措施增加了整體重量，即使移除部分內裝也無法完全抵消。此外，為了挑戰單圈紀錄，車輛還配備了選配的 Pirelli P Zero Corsa 跑車胎。
2024 年春季，隨著 Taycan Turbo GT 和 Taycan Turbo GT with Weissach package 的加入，保時捷擴展其純電跑車系列的陣容。這些車型在後軸上，採用更強大、更高效的脈衝逆變器，以碳化矽作為半導體材料。兩種車型都能在短時間內達到峰值功率，超過 1,100 PS [2]。
透過智慧型輕量化結構，保時捷將 Taycan Turbo GT 的重量，與 Taycan Turbo S 相比，減輕高達 75 公斤。多個碳纖維部件，為輕量化做出貢獻。Taycan Turbo GT with Weissach package 更專注於賽道駕馭，捨棄後座，以實現更佳的馬力重量比。
兩種車型皆標配具有 GT 專屬調校的保時捷主動式懸載調整系統 （PASM）。在動態駕駛情況下，這套懸吊系統透過均衡的車輪負載分配，確保車輛與路面保持最佳的連結。
燃油消耗及排放數據是依據歐盟法規訂定的測量程序施作，保時捷提供的所有新車均依據WLTP規定進行認證，實際數值謹以當地官方公布之數據為準。
實際道路行駛時，因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際能源效率與純電力續航力可能與測試值不同。
為了符合當地法律規定，可與台灣保時捷授權經銷商了解當地能源效率及續航里程之最新訊息。
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Porsche AG為德國汽車製造商，具有75年設計、製造高性能跑車、休旅車及轎車的輝煌歷史。台灣保時捷車業股份有限公司是Porsche AG設立的分公司，在台灣進口並分銷保時捷車輛，目前聘僱超過55名員工負責營運、產品服務、財務、行銷、經銷通路發展及公關等業務，匯集來自世界各地且具備多元能力與經驗的人才。台灣保時捷致力推動企業社會責任，發起「Dream Together夢工程計畫」，持續致力於回饋社會。
[1] 此功能可在車速超過 5 公里/小時、電池溫度超過攝氏 10 度且 SoC 超過 30% 時使用。
[2] 關於測量方法的更多資訊，請參閱：https://www.porsche.com/gtr21