中國大陸農曆年後復工不如預期，上海出口運價指數SCFI連六跌，21日續跌163.74點至1,595.08點，周跌幅擴大為9.31％，主要與次要航線全線走跌，其中歐洲線、地中海線跌幅收斂至個位數，美西、美東線跌幅擴大至18％成為重災區。
針對歐洲線跌深出現「運價倒掛」現象，海運大咖3月喊漲計畫也受阻，馬士基20日帶頭調降3月首周報價至2,080／3,200美元（20／40呎櫃），距離起初喊漲目標價2,600／4,000美元，等於未漲先打8折。
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本周歐洲線運價每40呎櫃約2,200～2,600美元，低於今年簽訂歐洲線合約價約2,500～3,200美元，航商面對調整約價的壓力，祭出兩手策略，一手加大減班控艙幅度、一手喊漲3月運價。
貨代業者透露，農曆年後歐美線運價直落，航商勢將喊漲表態挺價，歐洲線一定會漲，但漲不漲得成、漲幅多寡，要看市場供需。馬士基帶頭調降3月首周報價至2,080／3,200美元，開艙第二周（10～16日）報價拉高至2,340／3,600美元，體現航商穩價的決心，下周會更明朗。
反觀美國線，部分貨代業者研判，喊漲情況不太樂觀，受到對於紅海危機可能緩解的預期心理影響，預計主要航商喊漲計畫會延遲到3月14日，可能要等到下下周市況會比較明朗。
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SCFI本周報價，上海到歐洲線每20呎櫃運價1,578美元，下跌30美元、周跌1.87％；到地中海線每20呎櫃2,624美元，下跌191美元、周跌6.79％。
上海到美西每40呎櫃運價2,907美元，下跌637美元、周跌17.97％；到美東每40呎櫃運價3,954美元，下跌871美元、周跌18.05％。