光陽 KYMCO 稍早在「Ionex UNO 創世紀」宣布在台灣領先全球開放電動車「可充電、可換電」的充換合一解決方案，並且公開了首款搭載 BMU 的充換合一電動車S Techno車系，以及輕便型電動車「酷玩」車系，同時宣布 6 月 1 日生效的限時資費，用來取代 Ionex 3.0 現有資費方案，目前適用新購車主。
S7 Techno Keyless 版本建議售價為新台幣 91,800元、S7 Techno TCS 版本售價 99,800 元、S7R Techno 版本售價 110,800 元，酷玩小型輕型（白牌/紅字）售價為新台幣 39,800元、輕型（綠牌）售價為新台幣 47,800 元。
KYMCO 光陽董事長柯勝峯指出，KYMCO 自1999年便推出第一台電動型機車，始終站在機車產業電動化的最前線，2018 年 KYMCO 在東京發表車能網，首次發表Ionex 電動車，我們在最短時間升級到 Ionex 3.0，展現我們在電動車的先進技術與深厚底蘊，2023 年 KYMCO 推出充換合一、車電分離的革命性技術，提供每一個有意在電動車生態發揮關鍵角色，是一個能攜手合作的電動車平台。
KYMCO 跳過"4"，直接讓Ionex 3.0進化到“Ionex Uno”世代，柯勝峯受訪時指出，Ionex Uno 是 Ionex 3.0 之後的一個重大里程碑，之後不再以數字版本為名，Ionex Uno創世紀的「Uno」來自義大利文的「一」，代表著充電型電動機車與換電型電動機車的「合而為一」，也代表著以換電為主的台灣市場與以充電為主的全球市場的「合而為一」。而Ionex Uno的中文「創世紀」，則代表著一個全球二輪車電動化的重大里程碑，一個前所未有的全新電動車時代。
透過Ionex Uno創世紀「充換兩用」電動機車的上市，以「可充可換、充換合一」的「二合一」創新模式，將充電與換電的優勢完美結合，不但顛覆長久以來大眾對充電模式與換電模式平行存在、沒有交集的認知，也開啟了消費者擺脫單一能源補充方式的限制之後，一個充滿無限可能的美好世界。
延續米蘭車展上展出的Ionex S系列可充電可換電原型車，S Techno是建立在 Ionex S7 車系基礎上的車款，外型跟 S7R 相似，但卻是全球第一款配備Ionex BMU電池計量模組的電動機車，使用兩顆可交換的Ionex電池，同時還備有符合公規介面的充電接頭，能夠透過市場上任何公規介面充電器或充電站進行能源補充，除了台灣市場首發之外，接下來還將在泰國市場上市。
S Techno 是全球第一款搭載Ionex 智慧車聯網功能的電動機車，具有遠端手機感應Keyless功能，也是因為搭載 BMU 的關係，能透過手機App，進行多項車輛控制與個人化設定，顯示各種電池使用數據與車輛騎乘狀態。
此外，與原有的Ionex S系列相比，S Techno的汽車級Class D大燈，配置全新開放式前置物空間，可以輕鬆置入700cc手搖飲料。座墊高降低2公分，讓騎乘操控更加輕鬆。Type C的18W PD快速充電座，讓手機充電更加迅速。S Techno在車輛實用機能上全面升級。
酷玩是一台Ionex換電版個性化電能小車，是延續過去電動車酷奇、Ionex i-One 的混血車款，共有三種版本，分別是微型電動車、以及小輕、輕型兩種換電版本。小型地動車版本的酷玩含單顆電池僅65.5公斤的超輕車身，73.5公分的超低座高，搭配全新2.0kW動力馬達，極速可達55公里。
酷玩配備全車LED燈具、大容量前置物空間、鋁合金造型把手、多功能LCD儀表、USB充電座、後雙槍避震器，以及前後能加裝置物空間的選項。
現在還公開能夠同時適用充電模式與換電模式「二合一」的全新「充換合一」資費方案，將於今年6月1日KYMCO的60週年廠慶紀念日生效，取代原有的Ionex 3.0資費方案，適用6月1日起所有Ionex電動機車新購的車主。
全新的「充換合一」資費方案，具有三大特色：
首先是以「度」計費，也是全球最通用的電能單位「kWh」，做為全新「充換合一」資費方案的設計理念。
其次，全新「充換合一」資費方案的參數，包含方案基本費、電池使用費折抵金、每度計價，以及方案基本費所含預估可騎乘哩程。
最後，全新「充換合一」資費方案鼓勵消費者使用充電方式進行能源補充。相較於換電所取得的電能，Ionex 對於充電所取得的電能，回饋每度計價30%的電池使用費折抵金，可以遞延到次月來使用。
除了Ionex全新「充換合一」資費方案之外，光陽還推出Ionex全新升級限時資費優惠方案：單電池168哩多惠、雙電池498哩多惠，最高18個月騎到飽。