2020年首個月台灣汽車銷售數據出爐，總掛牌數為39417輛，去年表現十分亮眼的車款包含RAV4、Focus和Kicks在新的一年銷售數字依舊強勢，而原廠稱訂單破百的URX也進榜！
總市場 2020年度展望
去年全年度國產與進口車市場占比分別為：49.3％和47.7％，雖說國產仍小贏，但差距逐年縮小，而2020年銷售與關注度同等強勢的國產新車不少，且有不少「大咖」產品，國產與進口消長可持續觀察。
此外，汰舊換新政策預計將於2020年12/31屆滿，若不會延長，也可能在最後一年變相鼓勵消費者換車，進而增長台灣汽車年度銷售量。
至於RAV4雖未能在去年擊敗Altis，成為新任「神車」，但後勢看漲，今年仍有問鼎的潛力。
最後自去年底，Tesla Model 3看似激起了國內對新能源車的關注度，各廠也準備在今年紛紛推出此類新作試試水溫，包含Hyundai有意導入的Ioniq Electric和Kona Electric，以及預計即將陸續登台的Audi e-tron、Porsche Taycan等，是否確實能在銷售上創造一番成績，值得關注。
國產車款 今年重量級新作不少
國產榜上一直以來各車款間的順序、變動都不大，受到總統大選和農曆春節眾多假期影響，加上去年12月發表新車多為進口車款，國產實為少數，榜上銷量多為負成長。
接下來值得期待的國產新車包含Ford大改款Kuga、Hyundai Venue、Toyota小型SUV和大改款Yaris、Honda小改款CR-V和大改款Fit、Nissan大改款Sentra等，其中不乏「重量級」新作。
國產休旅
Kicks在2020年第一個月就展現新任「國產休旅一哥」氣勢，雖說為負成長，但仍舊位居第一，反之CR-V雖銷量破千，但落後於穩健表現的Sienta，僅排第三，今年是否能靠小改款搶回自身地位，值得觀望。
至於Luxgen URX，發表時據原廠表示訂單破千，首個完整銷售月份交車數達493輛，以其產能來說算是正常發揮，蜜月期過後是否能維持穩定銷量是原廠最重要的功課。
為迎合市場胃口，今年在國產休旅級距也很值得期待，有大改款Kuga、Venue、Toyota小型SUV和小改款CR-V的加入，相信會更有「看頭」。
國產轎車
在2020台北車展發表、Focus車系新成員：「多連桿」配置的Focus ST Line Lommel賽道特仕版，無疑對車系整體銷量有所幫助，讓Focus較上月銷量再提升，不過銷量和「目光」多在五門版車型身上，日前國內被捕獲到四門版測試車，不排除原廠有意推出更符合市場胃口的車型，再強化市場競爭力。
新世代Altis仍破3000輛穩居榜首，不過傳去年未被RAV4超越的原因為原廠刻意為之，今年是否能守住寶座，值得關注。
進口車款
還記得去年下半年我們開始討論進口車很可能會持續過半，未來的國產車市場實在堪憂，本年度第一個月就可以看到這樣的現象發生，首月掛牌的39417輛車當中，有19844輛為進口車款，占比為50.3％，雖然僅有小幅的領先，但如果綜合去年底的銷售表現來看，未來市場不排除會是進口車為大宗的天下。
看到進口車款綜合排名，還是看得出SUV車型的熱門程度，第一的RAV4甚至擊敗了Altis，這現象在去年底的銷售月份當中也有看到，究竟2020年新神車會是誰，還要再觀察幾個月才能知曉，第二名的Lexus NX也成長了28.5％，破千輛的佳績也站穩了豪華品牌一哥的位置，而前十名當中僅有C-Class以及ES不是休旅車款，其餘8輛全都是SUV或是跨界休旅車型。
另外值得注意的是榜單當中未見Tesla任一款車，看來去年底引發的電動車熱潮已經退燒，本月份Tesla僅繳出了112輛的成績單，Model 3僅有89輛，對比去年12月的破千輛佳績宛如天地之別，未來Tesla的銷售可能還要觀察政府在充電基礎建設方面的建制以及超級充電的收費高低來決定，電動車能否順利在台灣續存也是市場觀察重點。
進口平價休旅
進口平價休旅閉著眼睛都能知道會由Toyota RAV4奪冠，只不過沒想到這個月的銷售量突破4000輛大關，來到了4089輛的驚人水準，佔據本月份總銷售量的10％以上，也是銷售量最多的單一車款，儼然成為了新神車的代表，顯見國人對於SUV車款的熱潮依舊，對比上月成長了35.7％之多，不要忘了1月份還有著年節假期，此銷售量確實頗為驚人！
排名第二的一樣也是同品牌的C-HR，503輛的成績與RAV4相比不具可看性，但與前月相比成長了138.4％，算是回到了C-HR的正常銷售水準，因為去年底才迎來小改款的C-HR，1月份才是完整的銷售月，且原廠開出了年販售6000輛的目標，這個月的表現也僅算持平而已，在小改款過後全面將TSS列為標配，雖有一些漲幅存在，但消費者的反應依舊良好，預期後續銷售表現還是看漲。
此外本月份首次進入前10名的T-Cross也頗具賣相，Volkswagen本就瞄準了小型跨界休旅的熱潮，搶在T-Roc之前快速將T-Cross導入，也陸續在今年開始交付車輛，268輛的成績表現相當不錯，同品牌的中大型休旅Tiguan表現依舊穩健，雖然本月份僅有427輛的表現，但依舊穩居第三名寶座。
本月份還看到了Toyota Hilux擠進前10名榜單當中，顯見Toyota品牌之迷人，就連Pickup車款都能賣得嚇嚇叫。而先前常在榜單上看到的Mitsubishi Eclipse Cross本月僅有117輛的成績，Suzuki Vitara也僅有127輛的表現，在新產品持續推陳出新的狀況下，相較起來較舊世代的跨界休旅能否持續保有銷量，還有待後續觀察。
進口平價轎車
本月份Mazda3的銷售表現回歸正常，不若去年底大爆發的517輛佳績，307輛僅能屈居第二的位置，第一名則由Toyota Auris拿下，326輛的銷售成績表現不算突出，但基本上每個月都有此等銷售水準對品牌的整體幫助也不小，Toyota Camry也以280輛的成績坐穩第三名的位置。
而在去年第四季表現一直相當良好的Suzuki Swift，本月份僅繳出了209輛的成績，銷售表現上略顯頹勢，整個品牌的後續成績值得觀察。另外在Skoda的部分表現相當不錯，Fabia銷售出了191輛，成長44.7％之多，新年式的車型足夠吸引人，即便價格上有些微的調整也不受影響，Octavia表現也令人意外，銷售了80輛，成長達105.1％之多，也是近幾個銷售月以來此車型最佳表現。
VW Polo則慘跌了32.9％，本月僅有47輛的成績，或許是因為同品牌的T-Cross搶食不少原本Polo的客戶，畢竟在車內空間相近的狀況下，跨界休旅更受到歡迎一些，也反映在T-Cross的好成績上頭，而第9名的Nissan Altima已經不見上市之時的蜜月行情，逐月下跌的狀態下本月僅有62輛的表現，或許原廠需要多端出一點牛肉才能夠吸引更多顧客的青睞。
進口豪華休旅
2020第一個月份，NX便開出紅盤，繳出1150輛掛牌數，不僅多過於第二、三名銷售量之總和，更與RAV4成為進口市場唯二拿下單月四位數銷量的車系！而上個月推出零利率分期專案的RX，也以14.0％的漲幅，成功擠下GLC拿下亞軍。
賓士兩款休旅主力GLC及GLE不意外作為登榜常客現身，而BMW休旅車系也不惶多讓地搶進了四個名次，不過X系列略高的漲跌幅度和並未特別突出的銷售數，想要續留排榜需要再多加把勁。
做為Porsche的搶單利器，Macan雖說較前月小幅下滑，仍以127輛的銷售量擠進前十榜，不過榜外的XC60正以僅僅6輛之差靜候取代登榜的機會。
進口豪華轎車
相較於休旅排榜的強勢表現，Lexus的轎車產品中則明顯偏廢且趨於集中，產品中僅ES車系以444輛的表現拿下第二名，相對地，品牌其他轎式車款均未能突破單月80輛門檻。
去年底一鳴驚人、繳出單月破千銷量的Model3，買氣在1月份降溫不少，最終以89輛的成績做收，雖說保住了第九名的席次，但傳言原廠內部可能於今年稍晚調漲價格，Model3想再現贏面恐怕不會太容易。
大改款S60上市後，去年末月便繳出登榜實力，1月份更在他款車系大幅下跌之際，進一步上攻兩個名次。至於「雙B」轎式主力車系則均展現不差的銷售水平，不僅登榜者眾，即便7系列也僅以6輛之差屈居榜外。
