隨我國政府 2050 淨零排放、2040 年新售汽機車 100% 全面電動化目標逐漸接近，SYM 三陽工業繼去年 (2023) 稍早於米蘭車展首發油電混合動力概念機車、今年九月在台南發表與中油公司合作之快充型換電電池機車後，甫於去年啟動之 SYM 與工業技術研究院「氫燃料電池機車共同研發合作案」，首階段「超高壓氫氣儲存技術」如今取得正式突破，並完成實車上路測試，展現未來低碳運輸的新方向。
針對氫氣低密度與儲存空間有限的挑戰，SYM 攜手工研院聚焦研發高壓氫氣儲存技術。透過多軸機械手臂與自動化纏繞製程系統，成功製造出設計壓力高達 500 bar 的儲氫瓶，並利用微米級化學電蝕處理，強化儲氫瓶塑料與金屬閥座異材質接合穩定度，並使該儲氫瓶符合機車內部空間規格需求。該技術現已成功應用於 SYM 既有的 e-woo 電動機車上，並正式在工研院內部道路完成道路測試。
經工研院測試及估計成果顯示，搭載氫燃料電池的 SYM e-woo 使用 125 克氫氣並透過市面上既有尚未配合機車優化之氫燃料電池，可行駛約 100 公里，每公里碳排放量僅約 7g CO2/Km，顯著低於燃油機車（約 50g CO2/Km ）與市售鋰電池電動機車（約 19.7g CO2/Km）。若使用綠氫能源估算，則每公里行駛成本更低於 0.2 元以下，兼顧環保與經濟效益，為新能源運具發展樹立新典範。
SYM 董事長室經理吳奕成與工研院多位技術主管共同見證測試成果，對氫燃料電池機車的穩定性能與低噪音動力表現深感肯定。SYM 表示，後續將持續優化技術並擴大應用場景，以推動氫燃料電池技術的普及，為台灣新能源交通的未來開創更多可能性。
氫燃料電池機車的成功測試不僅展示了台灣在新能源技術上的創新能力，更為交通運具邁向碳中和提供了重要解決方案。在工研院的技術支持與企業投入之下，SYM 三陽工業的研發成果或將成為台灣能源轉型的關鍵助力。