生活

等嘸類火車租車費 客運批台鐵散漫

中時新聞網
發布於 2022年06月02日20:10 • 簡立欣/台北報導
台鐵五一罷工,「類火車」上路,但一早乘車人數不多,屏東火車站5點半至9點半間的18班車僅運輸108人。(本報資料照片)

今年勞動節交通部啟動「因應台鐵工會五一不加班應變計畫」,部長王國材自創名詞「類火車」一炮而紅,日前被發現「類火車」滿1個月了,業者卻還沒收到租車費用。事實上,該計畫除了「類火車」費用271萬元,還有公路客運增班費用153萬元、市區客運增班費用81萬也還沒給。當初媒合的公路總局則說,早把增班的相關資料給台鐵了,請台鐵趕快撥款。

有客運業者表示,台鐵散漫數十年如一日,每次只要鐵路斷掉,都是找客運幫忙接駁,客運還得派員幫旅客驗票;或是台鐵臨時改時間,需要客運去接駁,從不提前通知,好像認為客運業者「看報紙」就該知道,「台鐵喔!每根螺絲鎖的地方都不對」。

廣告(請繼續閱讀本文)

事實上,公路總局當初不只找「類火車」客運,還有公路客運及市區客運也被找來支援,並談妥包車費用,有出勤的是每輛1萬2000元、備勤的是每輛6000元。最後「類火車」共出勤192輛車、備勤53輛車;公路客運出勤114輛車、備勤28輛車;市區客運出勤64輛車、備勤8輛車。總計所需經費506萬7300元。

為何台鐵5月27日完成的採購程序僅針對「類火車」,公路客運和市區客運的租車費用卻還沒著落?台鐵則尚未回應。

公路總局表示,5月4日與台鐵開會,會議決議租車費由台鐵支付,5月18日公路總局又再次將增班趟次所需經費506萬等資料函送台鐵,請台鐵加速撥款。

廣告(請繼續閱讀本文)

各路線業者則說,開會都是由公路總局召集的,業者是在公路總局要求下增開班次,不能說跟台鐵開完會、用一紙公文將租車經費函送台鐵,公路總局就可以完全撇清責任。台鐵則表示5月27日才完成採購程序。

查看原始文章
留言 1
  • Sheng Tai Ma
    類部長還沒進入狀況??
    2022年06月03日15:21
顯示全部