從CX-60開始，Mazda透過此嶄新的「大型車商品群」陣容，清楚向全球車壇宣告全新經營理念，「大型車商品群」除了具備縱置引擎與後驅底盤架構、雙排五人座到最多三排七人座的乘載機能，並以更為精緻的用料選材思維，展現進軍豪華品牌的企圖心。對於台灣市場而言，從CX-60到CX-90兩款車的陸續登台，之於消費者而言，對於Mazda此品牌相信也有不同以往的感受。
而在先前於台東試駕CX-90 33T AWD Premium車型之後，我們【2GameSome有車賞】再次接觸到了CX-90此車系，但試駕車款乃是於發表會現場無預警現身、位處車系頂端、要價新台幣211萬的CX-90 33T AWD Premium Captain Seat六人座車型。當然，在相同的車型架構、動力系統基礎下，兩次體驗CX-90車型主要差異會在第二排座椅，所以就直接切入重點，我們從「Captain Seat」分析起！
與CX-90 33T AWD Premium車型價差8萬元，除了暖沙棕麂皮質感的中控台、門飾板、棕黑雙色的真皮包覆方向盤與暖沙棕菱格紋座椅設計以外，重點就是CX-90 33T AWD Premium Captain Seat車型第二排的獨立雙座旗艦座椅，配備了導流式的通風功能，也多了第二排的中央多功能控制台，可以針對後座獨立的空調系統調整，第二排座椅通風功能也是由此開啟與關閉。
以目前全球暖化趨勢而論，台灣動輒35度以上的酷熱夏季，通風座椅早已成為許多人購車時列為必要的配備，CX-90 33T AWD Premium Captain Seat不僅前排座椅具備，第二排座椅也具備，對於乘客的禮遇不言而喻，且透過Mazda獨特的導流設計，不若一般傳統直接吹風機制，而是採取內送的方式，把乘客的體熱透過氣流帶走，對於長途乘坐的舒適度更佳，算是車壇中相當罕見的設計。
放眼車壇，第二排座椅具備通風功能的，多數皆以MPV車型為主，如要價146.9萬元的Hyundai Custin GLT-B車型、315萬元的Toyota Alphard、429萬起的Lexus LM全車系等，要論休旅車款有第二排座椅通風功能的，最具代表性的大概就是Lexus RX車系，大概從295萬起的RX 350旗艦版或是RX350 F Sport以上車型都會配備，但其他像是BMW X7、Mercedes-Benz GLS等車型也皆無標配，除非要像是Range Rover長軸車款，或是BMW 7系列與Mercedes-Benz S-Class等此類旗艦房車中高階車型才會配備，從此角度切入，CX-90 33T AWD Premium Captain Seat車型絕對有其獨特性。
當然，CX-90 33T AWD Premium Captain Seat車型仍有可挑惕之處，如第二排座椅仍是手動調整，且因為獨立座椅的設計，少了座椅電動輔助的One Touch Walk-in按鍵，且第二排中央也因置物空間的設計，少了可供移動至第三排空間的行走通道，所以單就第三排乘客進出的便利性來說，CX-90 33T AWD Premium車型反而比較推薦。
但若第三排空間對車主來說是備而不用的思維，著重在第二排乘客的絕對舒適度來說，CX-90 33T AWD Premium Captain Seat確實是個不錯的選擇，且結合先前的試駕體驗，出色的操控表現、絕對對得起售價的質感呈現，還擁有比MPV車型多出的四輪驅動能力，CX-90 33T AWD Premium Captain Seat車型的優勢，顯而易見。
或許對於多數消費者而言，211萬元售價的CX-90 33T AWD Premium Captain Seat車型，可能挑戰消費者對於此品牌的售價接受程度，但若撇開售價因素，單就上述的性能、質感、空間、第二排座椅舒適度等面向切入，加上同樣條件的對手真空帶，CX-90 33T AWD Premium Captain Seat車型的產品魅力，應該不由分說。