TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Daigo Saito
挾著引擎可輕易大改與FR驅動雙特性，Toyota舊款「牛魔王」Supra在強調華麗場面的甩尾賽場，也成為不少車手爭搶金牌的最佳伙伴，唯一在日本D1GP、美國Formula Drift兩大甩尾賽都拿下年度冠軍，同時特別偏好使用稀有賽車版的Daigo Saito「齋藤太吾」，發揮一貫擅長營造高人氣話題的本色之下，今年也特別將參賽車變更為第五代Supra的A90！除了800hp的最大馬力，這輛全球首見的「新牛王」甩尾戰車還有什麼特殊改造？CARLINK下文有詳細介紹…..
俗稱甩尾賽的Drift Race即使不像一般爭先賽事那般強調車輛極速，也沒大堆頭的競爭場面，但本身具備濃密白煙、刺耳輪胎聲與橫走滑移的場面，大幅衝擊人體感官而營造出無比觀賽快感，自然也吸引大批車迷、贊助商參與。曾分別在最具指標性大賽也就是日本D1GP、美國Formula Drift都拿過年度冠軍的Daigo Saito，即使已是甩尾界重量級人物，但為進一步凝聚高人氣，近幾年也分別推出堪稱唯一稀有的Lamborghini Muchielargo、Chevrolet Corvett與Ferrari 599等賽車式樣，針對目前全球車壇高話題車種的全新第五代Supra，日前也結合HKS、Rocket Bunny、Monster Energy與Fat Five Racing等贊助商，以區區42個工作天完成這輛全球第一的Supra A90甩尾賽車，也轟動甩尾界與改裝界！
基礎車輛即使採用Toyota御用性能部門Gazoo Racing操刀的GR性能版，但為大幅提高車輛戰力，砸重金強化身上所標配的BMW B58渦輪引擎根本不划算之下，動力便採用「回頭路」方式沿用前代JZA80所配置的2JZ-GTE引擎。硬體強度、改裝手法與成熟度均明顯比B58引擎更佳，負責操刀的HKS全然上身自家套件之下，也讓最大馬力輕易達到符合奪冠門檻的800hp水準！為明顯犀利車輛的橫移能力，除了引擎明顯後移，原本位於車頭的冷卻水箱特別後移到車尾，造就出更為均衡的車體前後配重，透過前輪轉向角度加大手法，更可讓Daigo Saito極致發揮自身高超的甩尾技巧。
負責傳遞動力的變速箱，當然升級為換檔快速又可專屬設定齒比的序列式樣，搭配全拆空又加裝防滾籠的輕量化車體，更有助於動力極限的發揮，整體戰力可說Supra A90目前之冠！既然要盡吸所有人目光，外觀造型當然也不能完全原廠化，升級Rocket Bunny全新開發的暴龜寬體套件，搭配鮮明搶眼的拉花彩繪，濃厚的性能霸氣也油然而生，而其預計在本月23、24兩日舉辦的2019 D1GP All Star Shoot-out實戰首演，各位Supra鐵粉、甩尾迷可別錯過了！
