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新北市捷運局有意興建「林口-長庚醫院」輕軌捷運,市議員蔡淑君今天在市政總質詢指出,花100億元在林口市區蓋一條輕軌,讓居民忍受6、7年交通黑暗期,是遠火救不了近火,市府應優先解決機場捷運票價過高的問題。市長侯友宜回應,林口輕軌是中、長期的願景,會先要求捷運局短期就與中央、桃園市政府溝通,儘快解決機捷區間車高票價問題。
蔡淑君說,從興建其他輕軌的經驗,「林口-長庚醫院」輕軌路廊約5、6公里,興建費用大約要100億元,地方自籌約6、7成,民眾還得忍受6、7年的交通黑暗期。以林口市區道路屬棋盤式規劃,輕軌路廊不論怎麼走,都希望把民眾接駁到機場捷運A8、A9站,但淡水與林口到台北車站都是21公里,票價卻分別為50元、70元,機捷票價硬是貴了 20元,居高不下。
她說,地方從來不知道捷運局有這項評估,她不反對興建,但更重視效益,與其中央與地方花100億元興建新的輕軌,不如把這些錢拿來補貼機捷票價,還能提高民眾搭乘大眾運輸的意願。
蔡淑君強調,她不是反對林口輕軌,而是希望市府先評估哪一種效益較佳,找出最有效的方法,否則蓋一條輕軌要6、7年交通黑暗期,林口民眾等不了這麼多年。
侯友宜表示,捷運局的「新北市捷運整體路網評估報告」,篩選出4 條潛力路廊,包括「泰山-板橋」、「公館-中和」、「林口-長庚醫院」及「淡海往北延伸線」,是中、長期的願景評估,還不會做;只要機捷票價高的源頭問題解決了,可以用各種方式建構轉運路廊作接駁,至於會不會花到100億元,可以有彈性選項。
侯友宜也說,他認同應先解決源頭機捷票價問題,他也跟交通部溝通過,主張短期應該讓機捷降價、增加區間車班次,如此才能提高民眾搭乘意願,解決問題;票價問題將責成捷運局持續向桃園市府與中央爭取,至於輕軌目前仍在評估。
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新北環狀線直接西延從新北產業園區經五股、泰山、走登林路上至林口竹林山寺、在到林口文化1&2&3&北路尾端,最後再接林口機捷A9站與A7體育園區站,再下拉走龜山區的振興路再預接桃園市的迴龍延伸綜線於台一線省道口,這樣就可以一次解決林口新市鎮台地區所有人的主力部份通勤需求了!🤔
2020年07月06日10:14
普烏 應該要蓋纜車 好多了
2020年07月06日09:29
林文吉 應該直接從林口蓋到台北車站,不用看桃園市臉色,,新北國獨立
2020年07月06日09:10
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