Written by: Bear
Audi推出了一款極吸睛、粗曠風格的Q6越野概念車。新開發的原型車具有兩個總輸出功率為380 kW的電動馬達，由於其新設計的門式車軸(Portal axles)，可以爬升高達100%的坡度。而行駛高度增加了160 毫米，輪距則加寬了250毫米，使其外觀更加壯觀。
廣告（請繼續閱讀本文）
由於採用傳統的門式車軸使輸出到車輪的扭力增加了約20%至30%，而Audi的新設計更能夠使車輪的扭力增加50%。這將使車輛的最高時速降低到175 km/h，但其實對於越野車來說已經足夠了，並且還使其能夠爬升高達45度的斜坡。
廣告（請繼續閱讀本文）
創新總是從提出正確的問題開始
對於Q6，問題是：如何打造一款極具情感色彩的電動車？由此問題衍生的車型擁有四個從零開始開發的門式車軸，並集成到前後軸的輪?總成中。這需要對懸吊鏈接進行部分更改。門式車軸將所有車輪的綜合扭力輸出(10 秒峰值)增加到 13,400 Nm，總共比原本的Q6 e-tron增加了4,400 Nm。這就是體驗Vorsprung durch Technik的方式，無論是在道路上還是離開道路。
Audi Q6 e-tron是此概念車的基礎，也是第一款基於PPE平台(Premium Platform Electric)打造的量產車型。Audi Q6車型系列不僅具有令人印象深刻的駕駛和充電性能，而且在續航里程和效率方面也樹立了標準。