繼去 (2024) 年稍早，有外媒傳出 Mazda 為了進一步擴大新能源車市場，有機會將其與長安汽車合資公司-長安馬自達共同研發打造之新能源旗艦房車 Mazda EZ-6 拓展至歐洲甚至全球市場，成為品牌最新世代全球化車型，如今傳言則成真！Mazda Europe 日前於歐洲官方網站宣布，全新歐規 Mazda6e 正式在 2025 比利時布魯塞爾車展上亮相，其外觀、內裝均保持一致，唯一與中國大陸規格不同在於不以 Mazda EZ-6 為命名，改以「Mazda6e」之姿登場，並預計將於今年夏季正式於歐洲市場上市發售。
全新歐規 Mazda6e 產品定位為新能源中大型房車，其車身尺碼長寬高依序為 4,921mm × 1,890mm × 1,491mm，軸距則達 2,895mm，是基於長安 EPA 混動平台打造，將僅提供單一純電 BEV 動力，並未同步中國大陸還有提供增程 REEV 動力選擇。
外觀方面，Mazda6e 導入「Authentic x Modern」設計主題，延續品牌家族化的車頭造型，大尺寸的 KODA 魂動水箱護罩依然可見，但是內部則採用封閉式的設計，並以不規則點陣設計來鋪陳。細長的 LED 頭燈組則與鍍鉻飾條連結一起，營造出更具侵略性的感受。車側採用短前後懸的設計，擁有 50:50 比例，並擁有類似轎跑的車頂輪廓，而車門上則有隱藏式門把手設計。車尾導入貫穿式的 LED 尾燈，兩側保留 Mazda 經典的半圓式尾燈樣式，而中央則整合 MAZDA 的英文字母飾條，並搭載智慧電動尾翼，在高速行駛時，為車輛提供下壓力。
內裝方面，現代簡約風格的車艙搭載 14.6 吋的高清液晶觸控大螢幕，同時可見享有兩輻式多功能方向盤、全數位液晶儀表、附導航功能的 HUD 抬頭顯示器；儀錶檯上沒有任何實體按鍵並鑲入多色氛圍燈條，中央扶手採平整化設計；零重力座椅基於工學研究成果，可配合人體脊椎形狀，再搭配全景天幕以及 SONY 定制高級環繞聲系統。
此外，官方聲稱 Mazda6e 車身高強鋼佔比達66.25% ，其中頂蓋橫樑採用1, 50 0Mpa等級的冷軋鋼，同時還採用高清攝影機和高性能雷達，提供全方位的安全防護。
動力配置方面，Mazda6e 是基於長安 EPA 混合平台打造，適用於純電和增程動力，但歐規車型將僅提供純電 BEV 動力，並未同步中國大陸還有提供增程 REEV 動力。歐規 Mazda6e BEV 車型將統一搭載單馬達設定，目前尚未公布其動力相關數據，但預期將與中國大陸規格一致，配備容量為 56.1kWh/68.8kWh 電池組，可產出高達 190kW 的最大功率，在 CLTC 標準測試之下，可繳出高達 480km/600km 的純電續航里程。
Mazda6 車系自 2002 年問世至今經歷三個世代的演變，成為國內市場中大型日系房車/旅行車的指標車款。然而在近年，傳統中大型房車市場日趨式微的情況下，Mazda6 也難逃此命運，分別於 2021 年和 2023 年退出美國和英國市場，而日本母廠亦選於 2024 年中旬正式停產，國內則於去 (2024) 年底正式下架官網，為其 22 年歷經 3 世代的生涯正式畫下句點。本回所登場的新能源車型 Mazda6e，則是原廠針對中國大陸以及因應全球逐步朝新能源發展，所攜手合資夥伴長安汽車共同研發的車型，未來預期將會拓展至更多海外市場，令人拭目以待！本站 7Car<小七車觀點> 先前有前往至 2024 北京車展中，針對長安馬自達 EZ-6 進行詳細拍攝，對此有興趣之讀者，歡迎[請按此參閱]。