疫後工作型態轉變　改變國人購屋習慣

文／朱福山

根據主計總處最新數據顯示，全台高鐵站所在行政區，共有477,140的跨鄉鎮市區通勤工作人口，比整個內湖科學園區人數加總的3.5倍還多；根據《住展雜誌》調查，這些人多半逐高鐵而居，不只拉動一地的生活機能與交通建設，也逐漸推升房價，甚至開始出現逼宮傳統精華區的獨特現象。

一條長達350公里的高速鐵路貫穿台灣西部走廊，在科技業磁吸效應下，用17年時間串起國內工、商、住三大需求；隨著高鐵特區蓬勃發展，號稱房市萬年不敗的「地段法則」近年開始受到挑戰。

過去，民眾購置房產的不敗法則是鎖定各地成熟蛋黃區；由於這類地段多半位於舊都心的核心地段，近年開始受到素地稀缺、缺乏新建設等限制，導致房價緩漲，加上新世代購屋族自有一套軌道置產學，更喜歡近軌道、新街廓、大棟距、生活環境舒適等特性，市場自然而然把視線投向各地新寵兒──高鐵特區。

新鮮蛋黃區成形

以近年聲量頗高的高鐵桃園特區（青埔）為例，近3年區內房市交易量年平均約3090筆，其中，去年成長幅度更一舉超過2成；截至截稿前，青埔特區實價登錄今年共揭露221筆交易，即使加上目前市面所有在售建案2333戶，距離去年成交量3423筆仍有一段距離，需求力道尚具不小動能。

據觀察，這類高鐵特區過去多半屬於不被看好的蛋白區，近年在疫後工作型態轉變、科技產業板塊遷移，以及壽險業投資轉型等多線加持下，逐漸吸引人潮進駐，在房屋交易價、量齊揚的情況下，部分特區房價已超越鄰區，儼然有轉身「新鮮蛋黃區」之姿。

年底上演逼宮記

其中，最具代表性的便是高鐵桃園站、台南站與左營站一帶。桃園站青埔特區一帶區域平均行情來到每坪48.5萬元，甚至比「成熟蛋黃區」的中正藝文特區每坪42萬元還高出13％；台南站近3、4年的預售市場，開價也從每坪10幾萬元漲到3、4字頭；左營站5年前大樓行情約在每坪20幾萬元，現如今新案開價已經坐4望5。

值得一提的是，隨著「新鮮蛋黃區」房價逐步拉高，目前已有專家斷言，最快今年底就會出現直追「成熟蛋黃區」的逼宮現象，值得持續關注。

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註：完整文章見住展雜誌498期

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