汽車

入門90萬有找真划算?Mazda CX-30怎麼選最值得?

8891汽車交易網
更新於 2019年11月05日01:25 • 發布於 2019年11月05日01:25 • 8891新車

CX-30正式在台登場,推出四車型編成,低價入門是否超值?還是頂規享受對得起荷包?看過「買車大補帖」一目了然!

卡入CX-3及CX-5之間的定位,開創品牌全新級距的CX-30,在十月下旬正式在台上市!帶來橫跨20萬價格帶的四款車型選擇,且頂規與入門款配備差異不小,莫非直接登頂會是最佳選擇?

廣告(請繼續閱讀本文)
廣告(請繼續閱讀本文)

CX-30在台提供尊榮型、頂級型、旗艦型及旗艦進化型等車型編成,由於上市前CX-3與CX-5在價格策略上的「退避禮讓」,品牌休旅車系的90~110萬市場由CX-30一肩擔起!其中,旗艦型由於更豐富的安全輔助配備從車系中勝出,而尊榮型則礙於定價策略配備較為簡要,因此在五星量表中僅獲得中等推薦度。

由於所屬級距的獨特性,CX-30在市場上的直接對手並不多,其中日系品牌的主力售價區間大概落在100~110萬。撇除因歐洲進口而售價略高的Karoq,各車系的市場布局相似度高,不過CX-30尊榮版特別打出不到90萬的低價策略,在售價上相較於同級有著絕對優勢!

做為繼Mazda3後第二款採用Skyactiv-Vehicle Architecture新底盤的CX-30,外在設計也不難看出兩者間的相似性,不過相較於新馬3,CX-30外型上顯得較為圓滑,因此設計上仍顯緊湊,亦不失流線跑格。各車型等級在視覺上並無顯著差異,不過實際上仍視等級有著後視鏡電動收摺與否、尾門電動啟閉機能有無的差別。

CX-30的內裝設計也有著Mazda3的設計影子,層層堆疊出立體造型並運用多元材料提升車室質感,並藉環繞中控台的圓弧造型凸顯車室的寬闊視覺。全車系均標配7吋儀錶顯示幕及8.8吋中控螢幕,但後者不具觸控功能,在直覺性和使用便利性上稍稍打了折扣。

原廠為CX-30提供多達9種車色選擇,其中鋼鐵灰及晶艷魂動紅為加價選配色款,且另有四款車色接單生產。多款車色中,以極境灰最獲推薦,考量之一當然是不用加價、不用等,且雖說屬灰階色系,但極境灰更帶點淡藍光澤,多了層次且耐看。此外,因CX-30本身大量防刮塑料包覆的設計,若選用淺色或鮮明色系,難免因塑料色對比明顯,私心覺得質感上略打折扣。

內裝色系提供豐富配色,但選擇之可否則端看等級而定。皮質內飾在頂規以外車型均配備蔚海藍皮質鋪陳,而醇厚棕則為頂規旗艦進化型專屬。此外,旗艦進化型車主另可選擇白色真皮座椅為車室搭配,然而淺色皮椅較易髒汙,保養上較為費心,且接單生產供應需費時等待,因此未獲推薦。

除了入門款配備16吋鋁圈,其餘車型均標配18吋V型五輻款式,類似花瓣般的曲線造型,與圓潤車格頗有呼應效果。原廠配胎選用東洋輪胎的Proxes R56,尺碼215/55R18,是CX-30原廠特規的原裝OE胎,而非國內市販胎款,日後換裝,一般訪間可能較難找到此胎款,但這影響不大,換別牌產品即可。

CX-30在台灣採單一動力策略,全車系均搭載2.0升自然進氣四缸引擎,最大輸出165hp/21.7kgm,並搭配6速手自排及前驅設定。各項動力配置及導入策略均與早一步上市的Mazda3如出一轍!

CX-30的各車系看似有著一致的設計,但藉由各車型間的細部配備差異是決定等級及價格區別。「買車大補帖」同樣藉由「安全性」及「日常實用性」等兩大主要考量,來進一步分析CX-30各車型的不同!

原廠為CX-30全車系標配主動定速、碰撞預防、車道偏離輔助、盲點偵測及後方橫向交通警示等系統,並配備7具安全氣囊,提供高實用度的安全輔助。不過,由於舒適性及便利性配備則較為缺乏,如缺乏恆溫空調及後座出風口,亦無倒車顯影及雷達輔助,且主動安全輔助缺乏盲點及後方剎車輔助,因此除了價格外,難見尊榮型其他優勢,而僅有「普通」推薦度。

頂級型則在舒適性及日常性配備更趨完善,如空調升級、電摺後視鏡、倒車輔助及附置杯架的中央扶手等,同時座椅鋪面也自織布換為人造皮料,項項有助提升乘坐質感。然而,由於安全性能幾乎比照入門款,且價格定位與次階的旗艦型過於接近,因而推薦度僅高於入門款些許。

相較於頂級型,旗艦型額外導入多項主動安全,包含新世代車系特有的低速置中的車道維持輔助、不僅警示亦提供自動剎車功能的主動剎車輔助等,都有著相當的實用及安全效果。此外,自此階起標配的360環景顯影和HUD抬頭顯示器,也進一步提升車室科技氛圍,因而整體上成為車系最受推薦的車型!

「旗艦進化型」中所謂的「進化」,便是藉由額外7萬價差,換來12揚聲器Bose音響、電動尾門以及駕駛座電動調整與記憶真皮座椅。雖說配備相當多樣且還算實用,但7萬的代價僅能算是物有所值,不至於到超值的程度,因而推薦度稍稍遜色了點。

一如Mazda一貫的在台策略,CX-30並沒有太多選配項目可供選擇,唯獨特殊車色及原廠導航。雖說後者提供3年內免費一年兩次的圖資更新,但在人手一機智慧型手機的時代,車載導航的與否已經不是那麼重要了!

配備足質感佳 百萬出頭旗艦型C/P值最高

由於有著更完善的主動安全輔助,且兼具乘坐舒適品質,CX-30旗艦型最終在上市的四車型中拔得頭籌,獲選為車系最划算的車款。不過,若有著充裕預算,且對於乘坐體驗格外講究的買家,加碼入手頂規的旗艦進化型,也是個相當不錯的考量。

查看原始文章
留言 3
  • 翔翔
    馬自達真的很敢...
    2019年11月05日08:58
  • 邱建民
    http://www.epochtimes.com/b5/19/11/1/n11625994.htm 到處被車主告的車商你還敢買嗎??
    2019年11月06日01:22
  • 煒鈞
    90萬含保險怎麼找?
    2019年11月06日00:31
顯示全部