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最好入手的旗艦房車!小改款 Volvo S90 B4 Inscription 競爭力夠強嗎?

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發布於 2021年08月06日13:21

Volvo無論是在品牌的調性、造車的觀念與思維向來都是豪華品牌之中最獨樹一格的存在,有別於其他競爭對手的車海戰術,Volvo歸因於電氣化的施行相當激進,在資源配比有大部分需要挪用到電動車方面的情況下,目前內燃機產品編成也採簡化的方式進行操作,不過,綜觀國內市場,這反而給了品牌不小的優勢,高度的明確性為國內市場的銷售態勢注入的不小力道。

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而這次我們體驗的S90,算是目前整體車市環境最不友善的大型房車級距,不過本車卻歸因於相較競爭者還要實惠不少的售價策略,讓這輛車成為高階經理人相當青睞的生活用車,且本次小改款後,國際富豪汽車統一引進更強調空間的長軸車型。
不過說到長軸,想必會有許多車迷朋友對於本車的產地有所疑惑,這點還請大家放心,S90的長軸車型並非如中國市場那樣,將一般車型硬是拉出更長的軸距,而是徹頭徹尾針對長軸的使用需求而開發的全新車型,故本車在設計上並不會有任何不協調之處,且產地也是在馬來西亞。
雖說這次的S90被歸列在小改款的進程,不過在外觀設計上並沒有做太大的變更,僅鑲嵌了許多鍍鉻飾條來增進本車的質感,該有的大器、奢華感,加上獨特的LED燈條設計所營造出的科技感受都還在,小編覺得無需做太大幅度的改變。

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內裝方面,Volvo一直都貫徹相當大程度的家族化設計,雖然不同產品彼此之間的差異性小,不過論及S90,你都還是可以看到在細節處與其他同品牌產品上的差異,此外,綜觀這些數位化的儀錶、以及大尺寸的觸控螢幕,從開發、發表至今也已經度過了超過六年時間,直至現在卻也一直都不顯老氣,是小編覺得這種北歐設計最難能可貴之處,怎麼看都不會膩。

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當然,本次體驗S90最大的重點,是超過五米的車身長度所塑造出的後座寬敞空間,在工程師的細微調校,讓本車的後座空間整體加長了115mm,換來的結果,便是後座乘客得以有著更舒適的乘坐感受,此外,這次S90的改款,明顯是衝著後座買家而來,故在中央扶手放倒後,整體也有做了相當幅度的增長,讓機能、舒適性表現更深得人心。

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一如品牌正在施行的電氣化政策,本次所試駕的S90,為代號B4的Hybrid油電式樣,以一具2.0升直列四缸渦輪增壓引擎為核心,供應197hp/30.6kgm的最大動力,並且用上了48V的鋰電池模組來構成輕油電的架構,單憑這組電池,可額外供應14hp的額外馬力;當然,這組電池存在的主要目的其實並非是要供應更猛爆的出力,而是增加渦輪引擎本體的運作效能,將不必要的用電負荷轉嫁給電池,造就出更好的節能表現。

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作為一個車長超過五米的主管級大型房車,你當然不能期待S90的操控能有多刁鑽,對應本車的客群,S90一如以往地體現了將幾乎所有碎震都完善過濾的優異表現,沈穩、舒適的乘坐體感依舊讓人印象深刻,八速手自排的動力傳遞也很綿密,小編敢說,S90絕對可以成為一部相當稱職的總裁級座駕。

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以S90的產品定位與目標客群來說,這輛車理當要採取更昂貴的定價策略才是,但Volvo並沒有這麼做,而是反其道而行,三大車型編成最貴的T8等級,落點也才在305萬左右而已,綜觀其設計、動力、乘坐體感與科技含量而言,這種價格設定簡直把C/P值詮釋得異常完美,總而言之,當你拋開所有品牌的既定認知,Volvo S90絕對是那款最理想的大型房車之一,無需懷疑。

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留言 1
  • Thomas Tang
    426破牌爛車
    2021年08月08日02:53
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