中國車市持續不斷的價格戰,讓多數合資車廠的日子越來越煎熬。
據《證券時報》報導,一汽豐田官方微博周二(18 日)宣布,即日舉行 24 小時限時特賣會。
緊湊型 SUV 卡羅拉銳放售價人民幣(下同)9.98 萬元起,限時綜合優惠 3 萬元;緊湊型轎車卡羅拉售價 7.98 萬元(新台幣 35.65 萬元)起,限時綜合優惠 4.3 萬元。
享受上述優惠的車型,僅限 79,800 輛。一汽豐田對置換用戶提供相應置換補貼。
實際上,在汽車之家等購車訊息查詢平台上,卡羅拉的標售價為 7.48 萬元~11.38 萬元,較之 11.68 萬元~15.58 萬元的官方指導價已有較大降幅,平均每個版本的車型降價降 4.2 萬元左右。
此外,一汽豐田旗下的 RAV4 榮放、bZ3、bZ4X、亞洲龍等車型均有不同幅度的降價,降價區間從 5.5 萬元~7 萬元不等。目前一汽豐田旗下車型僅有普拉多的銷售價格保持堅挺,實際售價與指導價相差不大。
全國乘用車市場信息聯席會公布的數據顯示,5 月一汽豐田零售銷量為 54,650 輛,較一年前銳減 21.9%,位列零售銷量排行榜第 11 名,不如 4 月的第 9 名。
跌出排行榜前十的一汽豐田,其拳頭產品卡羅拉零售銷量受挫,5 月零售銷量僅 7,693 輛,較去年同期驟降 54.96%。
今年 1~5 月,一汽豐田的銷量也呈下滑狀態,累計零售銷量為 26.05 萬輛,年降 12.4%。
不光一汽豐田,整個日系品牌在中國市場的表現也不如預期。日系品牌在中國汽車市場的市占率已從 2020 年的 24.1% 縮水至 2023 年的 17%,連續第三年走下坡。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,近年來,合資車廠在中國市場銷量明顯回落,主要是因為合資車廠沒抓住中國新能源轉型機遇。隨著乘用車行業朝電動化、智慧化轉型,合資企業的原有的產業優勢將進一步弱化,產能壓力加重。
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