MoneyDJ新聞 2023-02-07 16:15:19 記者 劉莞青 報導
長榮航太(2645)即將於3月底前掛牌上市，目前資本額為35.28億元，旗下主要兩大事業體包括桃園大園廠區的維修事業體與觀音廠區的製造事業體，另透過轉投資跨足發動機維修、結構複合材維修等業務，客戶涵蓋全球逾40家航空公司，現為全世界前十大飛機維修公司。長榮航太兩大事業體受惠於全球旅運解封，航空業無論是維修需求或是零組件市況均呈現回升，長榮航太也看好今年整體業務應可望維持穩健成長。
而回顧長榮航太既往營運成績，2022年全年營收為118.47億元，年成長23.19%，主要係受惠貨機客戶的維修需求相當暢旺所挹注，而2022年前3季EPS已達4.07元，獲利也迎來成長；2020年、2021年營收則是受疫情影響下滑，分別為106.88億元、96.17億元，EPS則分別為1.85元、2.5元。長榮航太有兩大事業體，飛機MRO維修與航太零組件製造，客戶涵蓋全球逾40家航空公司，現為全世界前十大飛機維修公司。以2022年前三季營收比重來看，維修佔營收約8成、零組件製造約佔2成。
長榮航太維修事業位於桃園大園，廠區總面積達58,600平方公尺，旗下4 座飛機維修棚廠，可同時進行多架次廣體及窄體飛機維修作業，過去累計重大機體維修超過3,000架次，發動機維修超過2,000具，業績持續穩定成長。零組件製造事業體廠區位於觀音，佔地約17,600平方公尺，包含機械加工、放電加工自動產線、化學表面處理產線、電子束焊等特殊製程，也分別取得波音和GE的生產認證及訂單，提供原廠零組件製造及大型機體的組裝服務，業務包括LEAP發動機零組件與貨機機體結構件等領域，隨疫後航空業復甦，出貨量亦看穩定成長。
長榮航太與美國GE公司合資轉投資長異，與美國Spirit Aerosystems合資長銳航材，兩家公司持股約49%，透過長異與長銳，長榮航太也跨入發動機維修、結構複合材維修等業務，目前長異獲利穩定，長銳2021年才成立，2022年還在前置期仍然虧損，但2023年有望轉盈。至於與艾姆勒車電&匯鑽科合資設立的長鑽主要業務則是鎖定歐系、日系車廠零組件表面化學處理業務。
(圖片來源:MoneyDJ財經新聞網；圖說:中為董事長長榮航太黃南宏、右為維修事業體總經理郭勝義、左為製造事業體總經理李緯章)
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資料來源-MoneyDJ理財網