汽車工業｜堅守義大利製造！但藍寶堅尼和法拉利的電動策略大不同

2024年12月17日 (優分析產業數據中心)

隨著全球車市邁向電動化，藍寶堅尼與法拉利這兩個義大利超跑品牌雖然都堅持「義大利製造」的靈魂，卻在策略上走出了不同的方向。

藍寶堅尼：慢一步的電動車，不急

藍寶堅尼執行長最近拍板，品牌的首款純電動車要等到2029年才會亮相，比原定計畫晚了一年。他的理由很直接：「豪華跑車市場還沒準備好。」在他看來，2025或2026年純電動超跑的需求並不會爆發，現在急著推出也沒有意義。

不過，藍寶堅尼並不是完全排斥新科技。藍寶堅尼執行長特別提到，合成燃料（synthetic fuels）可能是未來的一個選項，畢竟歐盟2035年燃油車禁令的審查還要等到2026年才會明朗。而現階段，品牌已經把重點放在混合動力車款上，像是Urus SE SUV、Revuelto跑車，還有售價超過30萬歐元(約1,000萬NTD)的Temerario，這些車款都是油電並行的設計。

圖片來源: 藍寶堅尼官網

有一點藍寶堅尼執行長倒是態度堅定：「藍寶堅尼只會在義大利製造。」 即使美國的川普政府再次威脅對歐洲商品加徵關稅，這一點也不會改變。他強調，「離開Sant'Agata？想都別想。」

法拉利：2025純電超跑登場，準備好了嗎？

相比藍寶堅尼，法拉利的腳步就快多了。執行長透露，法拉利的首款純電動車已定檔2025年第四季。價格還沒公開，但市場猜測應該會超過50萬歐元(約1,700萬NTD)。

面對潛在的美國關稅，執行長顯得雲淡風輕：「我們的車只會在Maranello製造，這是不變的。」他也不擔心需求會受到影響，反而樂觀地表示，「變動的市場只會讓我們更有動力去創新。」

圖片來源: 法拉利官網

除了電動化，法拉利還有一項新成就：他們將從2026年開始，為凱迪拉克的F1賽車提供引擎和變速箱。

義式超跑，兩種電動態度

藍寶堅尼選擇以混合動力過渡，保留內燃機的聲浪魅力；法拉利則已準備好向純電時代進發，甚至不排除創造新的電動跑車情感體驗。

義大利汽車產業的雄心：五年內躍居歐洲第二大

義大利有望在未來五年內，躍升為歐洲第二大汽車生產國，僅次於德國，根據歐洲業務主管的說法，這項目標將於2029年實現。

目前，義大利排名第七，要達成此目標，必須超越法國和西班牙等強勁對手。這一承諾也與汽車巨頭Stellantis的政策密切相關，Stellantis承諾不關閉任何義大利工廠，並計劃在2025年底推出混合動力版的Fiat 500。