【普悠瑪出軌】製造商「日本車輛」股價23日回穩　強調交車後由台鐵負責維修保養

台鐵6432次普悠瑪列車21日傍晚出軌翻覆意外已導致18死190傷的慘重悲劇，經過1天的現場清理與勘查蒐證，檢察官已確定肇事主因就是超速，尤姓司機員22日晚間經法院裁定50萬元具保。

根據日本《NHK》22日的報導，總社位於日本名古屋的日本車輛製造株式會社（Nippon Sharyo, Ltd）負責承製普悠瑪號，在21日這起意外發生後，對記者強調「交車後的維修都由台灣鐵路管理局負責」，回應提問時僅表示已盡全力蒐集相關資訊，目前暫不進行評論。

23日股價已回穩

台鐵6432次普悠瑪列車21日下午4時50分駛入宜蘭蘇澳新馬車站前不幸出軌，18死190傷的死傷數字為2012年交車以來最嚴重的死傷意外。

在檢調進行現場勘驗調查之際，普悠瑪的日本承造商「日本車輛（Nippon Sharyo, Ltd）」以及「住友商事（Sumitomo Corporation）」引起外界好奇，日本《NHK》更在報導中提及車輛產自日本。

根據《彭博社》22日的報導，「日本車輛」股價當日在開盤後曾一度重挫達7.8%，創下該公司4月26日以來的最大跌幅，23日的股價表現已回穩。

《NHK》21日報導。（取自官網）

「日本車輛」股價22日開盤後一路下挫。（取自彭博官網）

引進19列

根據公開資訊，台鐵普悠瑪列車由「日本車輛」製造，2012年10月15日出廠，10天後首部列車抵達台灣，隔年2月6日首度投入營運，從樹林駛向花蓮。

台鐵編號為「TEMU2000型」的普悠瑪列車當初引進19列，每列車由8輛車廂編成，共計152輛車廂。

普悠瑪列車是台鐵繼「太魯閣號（TEMU1000型）」後所引進的第二款傾斜式列車（Tilting Train），特殊設計可使普悠瑪號在彎道上以較快的速度行駛，特別在鐵軌多彎道的宜蘭線（八堵至蘇澳間），大幅縮短了行駛時間。

儘管普悠瑪列車行駛時的傾斜角度較小，但由於搖晃比較劇烈，乘客易產生暈車的現象。

投入營運5年餘，台鐵普悠瑪號曾零星發生出軌與碰撞意外，不幸在21日發生死亡出軌意外。

住友商事

成立於1919年的住友商事前身為「住友財閥」，1945年更名為「日本建設產業」，7年後再度更名為「住友商事株式會社」，1978年確定公司的英文名字為「Sumitomo Corporation」，主要營運項目為批發與貿易。

2002年10月16日，唐榮鐵工廠、中國鋼鐵、住友商事以及日本車輛合資組成了「台灣車輛股份公司（Taiwan Rolling Stock Co., Ltd., TRSC）」，負責承製台灣鐵路管理局的鐵路列車。

2008年10月，東海旅客鐵道（JR東海）收購了「日本車輛」。

台灣住友商事網頁中的普悠瑪號。（取自官網）

唐榮、中鋼承製台灣客運、鐵路列車的歷史悠久，包括國光客運、復興號、莒光號、阿里山森林鐵路等。

「台灣車輛」所出廠的捷運車廂包括新莊、蘆洲、南港、松山、信義等線的捷運車廂，建構中的新北市淡海輕軌也由其承製。

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