【台薩斷交導火線】「大錢坑」聯合港營運不佳　每年維護費25000萬美元

薩國東部的聯合港耗費薩國鉅額資金，卻虧損連連。（維基百科）

薩爾瓦多21日突傳出與台斷交，外交部長吳釗燮宣布記者會上，更直指「港口投資」是促薩國與我斷交、與中國建交主因。

吳釗燮21日在記者會上解釋斷交理由時也指出，薩國近期不斷向我要求大量資金，希望協助聯合港開發案，但我國政府評估後認為此案為不合適開發案，更恐使兩國陷入高度債務風險。

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吳釗燮表示，對於金援外交，甚至與中國競逐甚至違法政治獻金，我國不願意也無法進行。對於最後斷交結果，感到非常遺憾。

吳釗燮在記者會中指出斷交主因之一的聯合港，它位於薩爾瓦多東部濱太平洋之馮賽卡灣（Fonseca），為薩爾瓦多近20多年來最重要的基礎建設。

薩國政府原計畫改建落後漁港，研擬興建連結宏都拉斯與瓜地馬拉太平洋港口鐵路系統之「乾運河」計畫，沒想到此計畫推動後，卻成了「大錢坑」。

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薩國政府原希望通過改建此港，吸引來自北美、墨西哥及亞洲航線的商船停靠，使薩國成為中美洲區域營運中心。此建設初步便耗資1億美元，2010年5月正式落成啟用。

然港口完工後，營運未如薩國政府預期，每年維護費更高達2,500萬美元。聯合港長期處鉅額虧損狀態，因此薩國政府對我國提議「投資」計畫落空，即希望中國能注資，維持港口營運。（薩國要在台學生195人全數送往中國）

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