台灣賓士趁著昨日於台中麗寶賽車場舉辦「AMG Driving Academy」駕訓活動的機會，發表了Mercedes-AMG包括A35 4MATIC、A35 4MATIC Sedan、以及CLA35 4MATIC Coupe等三款35車型，今日則又推出了目前NGCC最頂尖、搭載421hp最強四缸動力的兩款「45 S」車型，包括A45 S 4MATIC+與CLA45 S 4MATIC+ Coupe，價格則分別為326及344萬元。
車型最大輸出0～100km/h加速價格A45 S 4MATIC+421hp/51kgm3.9秒326萬元CLA45 S 4MATIC+ Coupe4.0秒344萬元
45 S車系最精華之處便是搭載了強悍的四缸動力單元，而這具動力單元可不是沿用以往A45所搭載的M133，而是Mercedes-AMG全新設計、於今年中才剛推出的「M139」；與以往相比，M139採用了進氣在前、排氣在後的「反置式」配置，加入封閉式鋁製曲軸箱、汽缸襯套特殊鍍膜處理等技術，並將冷卻系統大幅強化後，再以採用滾珠軸承的渦輪增壓器以及高達2.1bar的增壓值，壓榨出421hp最大馬力，比A45的381hp整整多了40hp，最大扭力也高達51kgm。毫無疑問，M139已是車壇最強悍的量產四缸引擎，換算下來每公升排氣量可輸出211hp馬力，除此之外引擎最高轉速可達7200rpm也是高增壓渦輪引擎較少見的設定。
與35車系搭載的七速DCT相較，45 S則採用齒比經特別設定的8G-DCT雙離合器自手排系統，當然也具備刺激的Race Start彈射起步機能。與強悍動力搭配下，讓A45 S 4MATIC+與CLA45 S 4MATIC+ Coupe分別能以3.9與4.0秒完成0～100km/h加速。
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M139引擎同樣採用Mercedes-AMG自傲的「One Man、One Engine」方式打造，這次發表也特別請到原廠技師來台現場示範組裝一具M139。
因應強大動力輸出，45 S的車身多處也經過剛性補強工程。
與35車系搭載的前四活塞卡鉗相較，45 S車系升級為六活塞配置，前碟盤也加大了10mm成為360mm，另外印有「AMG」字樣的煞車卡鉗也採用熱血的紅色塗裝。
45 S搭載的AMG Performance 4MATIC+主動式四輪驅動系統，可透過兩組電子控制多片式離合器達到獨立分配四輪輸出比例的目標，因此Mercedes-AMG也為其加入了首見於E63的「Drift Mode」甩尾模式，簡單來說就是增加彎內前輪與彎外後輪的輸出比例，讓四驅車也能做出宛若後驅車的持續大角度甩尾動作。
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45 S車型當然也具備專屬的外觀設計，包括AMG招牌的直柵式水箱護罩、加大下進氣壩與額外進氣口、AMG四出鍍鉻尾飾管、專屬飾徽、19吋AMG鋁圈＋紅色AMG煞車卡鉗等配備，至於車身也與昨日發表的35家族一樣採用更霸氣的寬體設計。
車艙中除了擁有以Nappa真皮/DINAMICA材質點綴的AMG高性能跑車方向盤，包括方向盤上方、中控台、門板、AMG跑車座椅等部分另使用黃色元素妝點。
AMG高性能賽車座椅搭配了多重支撐調整機能以便在激烈操駕下提供身體更穩固的支撐，而35車系列為選配的AMG高性能平底跑車方向盤在45 S車型上則為標配，最大差異是左右盤幅下方多出兩組快捷按鍵與旋鈕，可自由配置各項操駕相關功能與行車模式並隨時切換；除此之外還配備了抬頭顯示器、可改變引擎聲浪的AMG Real Performance Sound等配備。
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