撰文：余宗達 Daco圖片：BGB Motorsports
比起眾多跑車迷心中第一夢幻車款的「青蛙」911，Porsche入門低階版的「鱷魚」Cayman就算引擎動力、操控性能沒得比，但仗著新車、中古售價都更親近宜人的特色，透過細膩獨到的改裝手法，要上演越級挑戰戲碼絕非難事！就像這輛三代版的Cayman 981動力、底盤經過「類青蛙」強化也就是看齊991.1 Carrera S，搭配絲毫未改的全原廠外觀，根本就是一副標準「羊皮狼」的模樣……
隨著世代交替的變革與進化，被車迷暱稱為「青蛙」的Porsche招牌車款911，不但動力輸出一代比一代強，車輛格局與售價隨之水漲船高，大幅超越一般車迷可接受的範圍，這也是Porsche為何衍生低階入門地位的Boxster/Cayman車系主因！外觀輪廓、車頂弧線有近似911設計的「凱門鱷」Cayman，歷經986初代版、987二代版到981三代版，即使動力輸出有明顯增長，但距離911來落後一大段，眼見車齡也老大不小了，加上又對「Porsche小弟」的動力設定感覺麻痺，Cayman近年也逐漸成為高改裝熱度的Porsche車款，本身專精Porsche改裝的BGB Motorsports也以特殊客製手法滿足Cayman車主需求，而引擎直接看齊同世代性能旗艦981 Cayman GT4，也就是上身991.1 Carrera S標配的X51 3.8L水平六缸式樣則算是入門套餐！
綜觀911車系發展，Carrera S即使在Porsche 911全車系只是「入門二第」等級，而991.1 Carrera S更是末代NA版，身上這顆X51 3.8L六缸引擎最大輸出設定在395、400Nm即便在991.1算微不足道，卻比起981 Cayman原廠2.7L引擎的261hp、280Nm來得更有濃厚的性能色彩，加上Cayman嬌小體型、輕盈車重，當然更有高度的改裝C值可言！BGB Motorsports在引擎移植之後，除了將進器歧管進化為內徑更大、進氣量更多的718 Cayman式樣之外，排氣管觸媒段也升級成高轉延伸性更佳的200目式樣，搭配ECU更激進化的可程式設定，馬力峰值有突破440hp的實力！同時懸吊也一併升級Porsche原廠競技等級的X71式樣，使其加速表現、操控極限均有直追911的水準。在BGB Motorsports所推出的Cayman動力套餐之中，如此改裝其實算「開胃菜」而已，引擎看齊991 GT3 RS則是最高階的「大餐」！
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