和泰車(2207)上調台灣車市，為何反而砍了自家銷售目標「原因曝光」！股價修正一波再來怎麼走

作者 : 黃靖文

圖片 : 黃靖文攝

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看旺台灣車市！台灣汽車龍頭和泰車(2207)上調2024年台灣汽車總銷量至46萬輛，比年初的預期多出1萬輛，理由是台灣市場穩健，並未受到地緣政治因素影響，因此上調了整體車市預期。

只是，令人意外的是和泰車反倒下修自家品牌的年販目標，從原本的17萬輛，下修至16萬輛。

和泰車在法說中說明，下修年販目標並非需求出問題，而是供給端與原廠配額出現瓶頸。和泰車解釋，由於民眾對油電、插電式混合動力車需求增，零件供應不及，導致等車期拉長。

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「目前TOYOTA品牌在手訂單仍超過萬筆訂單，Lexus也有約6,000張在手訂單」和泰車本部協理賴志偉說。

和泰車在11月中公布財報後，由於第3季獲利出現明顯下滑，股價出現明顯修正，不過，周四(11/28)股價在台股不振下相對抗跌，股價是否會止跌回穩，守住620元關卡備受市場矚目。

和泰車股價

和泰車(2207)舉辦第3季法說會，看旺台灣今年車市，2024年整體汽車銷量上修至46萬輛，較上季預測上調1萬輛。和泰車說明，主要是台灣車市穩健，受到國際地緣政治與匯率因素影響較小，因此上調整體車市預期。

和泰車2024年前三季累積營收2115億、稅前淨利188億、稅後純益160.37億元，雖年減13.1％，每股稅後純益（EPS）28.79元，仍是同期次高的佳績。

和泰車說明，2023年由於新冠肺炎疫後需求反彈，加上缺料狀況減緩，大量新車到港交車，使去年營運創下歷史佳績。今年營收穩健向上，但獲利因基期因素，前3季獲利呈現年減，但仍是歷年次佳。

意外！台灣車市優於預期和泰車反而下修年販目標…

看旺台灣全年車市表現，和泰車反倒下修了自家品牌2024年販售目標，原先預期要達到17萬輛、市占率37.8%。法說會上卻下修至16萬輛、市占率35%。

和泰車指出，2024年TOYOTA販售目標為12.55萬輛、Lexus是2.85萬輛、HINO 6千輛。

回顧今年前10月銷售概況，TOYOTA與Lexus合計販售12萬6,754輛，較去年微幅下降，市占率達33.6%，比去年增加0.5個百分點。

和泰車11月中公布財報，由於第3季獲利出現明顯下滑，和泰雖解釋是去年基期高、中國大陸銷售受新能源車競爭，以及和泰產險因2023年第3季認列不動產處分利益，導致獲利較去年同期減少。

財報仍導致和泰車股價震盪，本周和泰車股價下跌逾3%，法說會後股價反而止跌回穩，守住620元關卡。

法人追問下修年販目標原因，和泰車解釋，主要受到原廠車輛配額、零件供應受限，會盡力向母廠爭取配額。

「主要是仍受缺車與受原廠配額限制影響交車概況。」和泰車發言人賴志偉強調，下修主要原因並非需求不好、車款銷售不佳，而是供給端出現問題，尤其油電車款尤為嚴重，不論國產、進口車行都有相似問題。

據了解，和泰車10月推出全新大改款神車「Corolla Cross」，不僅配備升級，價格也比過往更有競爭力。此外，更早之前推出的全新Camry豪華房車，同樣吸引大量訂單。

賴志偉透露，目前TOYOTA的在手訂單約萬輛待消化，其中屬於進口的Camry，原場配額單月僅500輛，等車期約3到6個月。

至於10月全新改款的主力車款Corolla Cross，賴志偉說明，由於價格調整，因此看好其仍是和泰的主力銷售車款。只是，目前對於油電混合動力的需求大，油車等車其僅約2個禮拜，但油電混動部分由於零件不足，恐導致交車期拉長。

據了解，目前下訂Corolla Cross的車主，有超過六成都是選擇油電混合的款式，油電車型的供貨瓶頸，恐怕將會一直延續到明年。

其餘熱銷車款，如TOWN ACE也有破千張在手訂單。不過，中華車推出全新商務車款J Space來勢洶洶，也讓和泰車備感壓力。