近年來,汽車光學鏡頭市場快速且大幅增長,2023 年市場規模達到 102 億美元,預計到 2031 年將增長至 154 億美元,並在 2024 年至 2031 年期間維持 8.5% 的年均複合成長率。市場動態持續向上發展,預期未來將持續擴張,顯示出在預測期內將迎來強勁的成長趨勢。從本質上來看,市場已經準備好迎接重大且顯著的發展。
其中,自駕車將推升這樣的趨勢,業內指出,在車載鏡頭中,CMOS影像感測器(CIS)成本約5成,而光學鏡頭成本約20%,是車載鏡頭重要的組成部分。
佳凌 (4976-TW)是一家專注於光學鏡頭及元件的公司,主要產品應用包括車用鏡頭、消費性電子、智能家居、投攝影等。公司自2010年起切入車用鏡頭市場,目前車用產品出貨主力在400萬至800萬畫素的鏡頭,並持續開發包括1200萬至1600萬畫素的高階產品。然而,儘管在電動車劃時代改變的改變下,依然不見佳凌成為一間賺錢的企業,市場所述佳凌為車用鏡頭界的大立光,未來前景真的值得期待嗎 ?
(資料來源:優分析產業資料庫)
研發費用的激增
事實上,近兩年鏡頭產業技術進步相當快,供應鏈業者認為,除了鏡頭技術外,包括更先進的光學設計、材料和塗層技術,以及更高解析度和更低光學畸變的要求,都促使佳凌不得不拿出更高的研發費用,2023年研發費用率一度來到15%的水準。這也促使本就不賺錢的佳凌,營運掉入更深的谷底。
(資料來源:優分析產業資料庫)
研發費用聚焦在車載鏡頭
隨著電動車時代來臨,汽車從 Level-2 駕駛輔助系統配置快速往 Level-5 自駕車目標邁進,車前、車後、車側、車內、車頂配置 各種不同需求的攝影鏡頭與 LiDAR,甚至已成為標準配備。
其中研發費用投入的重點項目,包括車用攝影及感測鏡頭及紅外線鏡頭,用途為 ADAS 先進駕駛輔助系統、自駕系統、AVM 環視攝 影、RVC 倒車攝影、E-Mirror 電子後視鏡、DMS 駕駛監控、 OMS 乘客監控、DVR 行車紀錄器、LiDAR、DMS 鏡頭、ToF 鏡頭、熱成像鏡頭、夜視鏡頭。
車用比重正逐步提升,訂單已到2026年
佳凌的車用鏡頭產品主要集中在400萬至800萬畫素的中高階鏡頭,並持續開發1200萬至1600萬畫素的高階產品。這些鏡頭可應用於先進駕駛輔助系統(ADAS)的廣角鏡頭、夜視、盲點攝影及環景鏡頭等,車用鏡頭占公司營收比重約30%~40%,貨量維持穩健,並且有長期訂單能見度到2026年,特斯拉的Robotaxi計畫也可能進一步帶動車用鏡頭的需求,為佳凌的營運提供穩定成長的機會。
(資料來源 : 佳凌法說會)
佳凌表示,近幾年公司體質調整之際,車載鏡頭有望揚升至佔比的一半,毛利率也會隨之往上。這也說明,佳凌在車載鏡頭的成長仍未停止。事實上從財報上,確實看到一些成果,24Q3的毛利率已經回到過去的表現。
(資料來源:優分析產業資料庫)
PSR視野下的佳凌,市場還期待嗎 ?
最後用PSR來進行觀察,當一家企業尚未獲利或處於高速成長階段時,傳統的 本益比PE可能無法適用,因為淨利為負數。此時,PSR 可用來衡量公司每單位營收所對應的市場估值。高 PSR(>5 或更高):適用於 SaaS、電動車、AI、半導體等高成長產業,表示市場對其未來獲利能力有高度期待。
目前就佳凌的PSR來說,已經跌到過去4年的相對低點,如果市場對自駕車仍有所期許,那麼相關訂單已看到2026年佳凌就值得留意,綜觀所有產品規格,佳凌的產品為高規、中階等車用鏡頭。但相對的,既然車載鏡頭的營收比重持續拉升,理論上毛利率的成長就是合理的推論,可留意24Q4是否能符合佳凌所述,持續往「高精度、高品質的方向走」。
(資料來源:優分析產業資料庫)
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