交通部鐵道局研議「高鐵延伸宜蘭初步可行性規畫」出爐,將從台北南港直達宜蘭市,全程近 50 公里、行駛時間13分鐘,總經費 955 億元。交通部認為,北宜高鐵路線較北宜直鐵往北調整,遠離翡翠水庫,對環境影響可望減低,且高鐵南港站已預留延伸路線,較北宜直鐵方案的路線,較能避免大量拆遷。
交通部表示,為落實全國高、快速鐵路網,高鐵和快鐵串連,讓一日生活圈不再只有西部能享有,促進區域均衡發展,完善整體國土規畫。高鐵延伸及東部鐵路雙軌化等提速計畫,提高旅行速度, 6 小時內可完成環島軌道旅行,縮短旅行時間,活絡整個旅遊市場的能動性。
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交通部指出,提高北宜花東運能,北宜之間運量的需求,包括雪隧的壅塞、台鐵東部列車的一票難求,都可望獲得紓解,亦可提升台鐵營運彈性和安全。北宜高鐵路線較北宜直鐵往北調整,遠離翡翠水庫,對環境影響可望減低,且高鐵南港站已預留延伸路線,較北宜直鐵方案的路線,較能避免大量拆遷,同時啟動汐止高鐵運維場建設,提升高鐵維修調度能量。
交通部說,有宜蘭民宿業者擔心不過夜?事實上反而讓大台北地區更多旅客、甚至是居民,願意住到環境更好的宜蘭。交通部強調,方案仍須經法定的審查程序,對環境、特別的翡翠水庫集水區的影響,亦須考慮環境評估、目前工程技術,以及財務可行性及經濟效益,做完整的評估。
眞 這建設很好。
955是需要很多年的。
看來台鐵真的快變捷運的系列了。
大家也不需酸。
當從台北開車到宜蘭花蓮,有國5大家也瞧到爆。耗時都在塞。
當一個建設被罵了5年,突然間,台北到宜花可能變成30分鐘,大家不是也爽到爆。
高鐵剛開始大家罵到翻。現在呢!北高直達只要90分,北中高100分。目前北高全線都各站停,也不過2小時。
台鐵以太,普近直達最快來說也要4.5~5小時。
開車國1,3北高,連非假日都會出現絕對讓你氣到爆的囧狀。
所以,建設都是被質疑下通過其案,施工的也是被嫌到完成,結果一通車,都沒人在嫌自己為何會坐的那麼爽快。
但,真的要鼓勵台鐵,雖然已有環島鐵路,又因是都會路軌,無法直的快,但真的可以思索一下在西部線的高架選擇完整連接,再來,對號列車不用拉到那麼多車廂而減班次,反而少車廂配置,多些半直達快速班次。否則,區快都比自強號快多了。
2019年10月23日11:39
😚對的事 要做就做😚
😚只怕 不做 晚做😚
😚決解塞車之苦😚
2019年10月23日09:23
賴俊榮 支持台鐵全線電器化,多一點像太魯閣號的列車跑南迴鐵路
2019年10月23日07:56
Ken Huang 955億。。。。
2019年10月23日07:52
龔金海 蓋高鐵~倒台鐵!還再養一堆『米蟲』公務員!操~!6小時環島!?是在跑《馬拉松》嗎?那麼觀光呢?是在破壞花東僅存自然生態!交通部:一堆腦殘高官!座領高薪~吃掉人民納稅錢!屏東與~高雄#20/多公里!就給台鐵:《直達車》執行*不用20/分就完成!還用蓋高鐵!?
2019年10月23日06:19
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