文／蔡余婕
林口高速公路交流道是來往通勤北桃、內科的重要道路，因車流量驚人，導致尖峰時段嚴重壅塞，用路人十分頭痛。就有網友在臉書社團「林口大家庭LinKou-Family」分享大塞車的照片，分析政府至今的政策規劃結果，籲請「中央及地方政府應共同協作，解決民間疾苦。」
林口人口成長約4倍
原PO表示，自己住在林口區將近30年，30年前林口區人口數不到5萬，截至8月人口數成長到20萬人，人口數增加4倍，「道路數量及面積有增加4倍？」，原PO表示，林口交流道流量當然非常大「日日塞、時時塞、天天塞」，直問政府的前瞻思維與規劃在哪？
車流回堵多來自龜山、五股
網友底下留言一片苦哈哈，「每天上、下班必塞，通勤時間一年比一年長」、「就…霧散了，人來了，然後….」，更指出車流堵塞，是來自龜山A7、五股交流道等車潮的回堵造成，「龜山A7方向來的，以及從林口以南往北卡在高速公路上的車潮，影響林口下交流道的車數」、「北上塞車都是一路從五股交流道回堵、加上過了林口的長下坡，多數人都大減速長剎車。」
多搭大眾運輸、開放重機上國道
網友無奈表示，塞車是無解難題，可能的解方只有改變交通方式，例如多搭乘大眾運輸工具，甚至是開放重機上國道，「限制時間高乘載，強迫開車通勤的人去搭大眾交通工具，否則放更多公車上路，也只是一起塞而已」、「真正解決辦法應該是增加公共運輸系統的效率。」
網友認為，一直蓋再多的交流道，也只是增加塞車面積，而且吸引「一人汽車」上路，只會越開越擠「路越開越大條，只會吸引更多一人汽車，治標不治本」、「一人通勤汽車太多。」
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【 住展雜誌 】授權轉載，原文出處【 國道林口塞車惡夢 他怨政府何時作為？網提「這解方」 】
蔡文仁 台北人都搬來林口才塞車
2023年09月08日06:06
warwickwang 人少自然不塞車慢慢等那天來臨吧。
2023年09月08日02:52
林口自己交通好好的，但是對外交通很弱，跟內湖一樣慘
2023年09月08日02:34
Aileen 在那叫什麼 1450還不快攻擊郭台銘候友宜
2023年09月07日23:59
猴賽雷 1. 怎麼不說五股塞車是來自於林口？
2. 五楊這麼高二邊沒設隔音牆，遲早有東西砸下來
3. 每天早上五股交流道就是一堆車，很多都是要往五股工業區上班，要下五股交流道再下涵洞往工業區或是中港路，只要有交會的地方一定會塞車，早在蓋五楊時高公局就徴收過土地，五楊二邊現在都高公局的地，就開個五股二交流道，讓往工業區的車直接往工業區，很難嗎？
4. 要往新莊 五股 泰山 八里的車還是要下五股交流道 ，尤其是泰山，高公路跨越整個泰山，二邊也都高公局的地，南下北上開個泰山交流道，又是很難嗎？
這些問題己經很久很久了，就只是高公路開個洞，大科路，大科一路還是緊鄰高公路，真的只是開個洞二邊車就能通行了，不懂高公局的官怎麼可以反應這麼慢
2023年09月07日23:29
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