罷工預告期入法？交通部再拋「授權期」

長榮空服員罷工衝擊大，「罷工預告期」是否入法，引發高度關注！總統蔡英文今天（23日）出席公開場合表示，社會需要多一點討論，甚至有綠委提案修法，罷工預告期至少7天，航空公司也必須提供最低4成運量，不過交通部現在又拋出，要有「罷工授權期」，也就是在獲得罷工權之後，明確授權在什麼期間進行罷工，引發桃園空服員工會反彈，直說會嚴重影響罷工效力！

長榮空服員大罷工，旅客、旅行社措手不及，明定「罷工預告期」入法，聲浪再起！

總統蔡英文表示：「我們還是要讓社會有多一點的討論，多一些的思考，務必要讓勞資雙方的關係，不要過度緊張。」

不過早在上個月就有綠委提案修民航法，葉宜津提出的版本，預告期至少7天，航空公司也必須提供最低4成運量，陳明文的版本則是，最晚30天前以書面預告，日期、方式、時間及地點，如果沒有預告就視為違法。

葉宜津說：「我們是一個島國，對外聯絡是幾乎全靠空運，我認為至少要維持4成的運量，否則我們再一次規模更大的罷工裡面，哪天我們台灣就幾乎快要鎖國了。」

勞動部長許銘春回應：「罷工預告期這個是之後，我想大家會來針對這個問題來，再做一些研議。」

就連過去反對罷工預告期的勞動部長許銘春，也首度鬆口，認為可以再研議，不過交通部現在又拋出，要有「罷工授權期」，也就是在獲得罷工權之後，明確授權在什麼期間進行罷工。卻引發勞工團體反彈，認為比罷工預告期介入，更嚴重！

桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱批評：「在台灣一個工會可以發動罷工，已經是全世界最嚴謹的程序了，未來如果要拿罷工當成最後一個跟資方談判的協商的籌碼，就會完全的失效。」

交通部政務次長王國材說：「得到罷工權的時候就把授權期，譬如說幾月幾號到幾月幾號要罷工，那這樣旅客也可以做一些因應。」

就是希望修法後，可以兼顧勞工、消費者、資方，創造三贏，不過立院臨時會議程已經確定，最快到9月新會期後，就會進行審議。

（民視新聞／綜合報導）

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