警政署統計，去年全台轉彎造成的車禍案件，高達103萬5000多件，而左彎肇事死亡件數比右彎造成的件數多出8.5倍！歸納左轉彎或是迴轉造成車禍的原因，像是未禮讓直行車，或是車輛迴轉半徑過大，內側車道反應不及追撞；另外還有機車騎士跟車，結果轎車迴轉因此往前衝撞，三大奪命主因，提醒民眾千萬別貪圖一時方便害人害己！
來到內湖文德路跟江南街口，明明號誌可以左轉、不能迴轉，但有駕駛硬是違規搶快迴轉，騎士差點撞上，類似違規可以開罰600元到1800元。休旅車開到西寧北路口，駕駛一個迴轉，對向機車沒減速，直接衝撞倒地，騎士摔在馬路上，類似車禍層出不窮，白色轎車停在最外側車道，他明明要迴轉卻沒開在內側，就這樣一個大迴轉，內側車道女騎士都閃到變成逆向，依舊沒躲過、當場摔車。
北市交大事故組組長林洸賢：「他因為前方車輛的一個視線阻擋，所以他並沒有發現有轉彎車輛，那因此發生事故，那也因為這樣子左轉彎的造成機車的死亡率是偏高的。」
警政署統計，去年一整年轉彎造成的車禍超過100萬件，今年一到八月也突破77萬件，其中又以左轉跟迴轉，釀成的事故最嚴重！
北市交大事故組組長林洸賢：「左轉彎車他對於我們直行的機車來講，它等於是在我們道路當中突然出現的一個屏障在眼前，一個鐵板的屏障，機車的速度比較快的時候，它這樣的一個慣擊的力量是沒有辦法去分散的。」
警方分析原因，像是從外側車道迴轉，車跑到內側，結果一轉後車因此追撞，迴轉半徑過大，還有這台計程車駕駛正要轉，騎士剛好騎過來，正面衝撞，造成車體板金凹了好幾個洞，另外，車距過近也是車禍原因之一，例如這台轎車在萬華莒光路迴轉，後方騎士以為對方打方向燈準備轉彎，想跟在後頭，沒想到轎車是要迴轉、發生碰撞。
北市交大事故組組長林洸賢：「左轉彎所造成的致死交通事故，那它的一個致死率是右轉彎的8.5倍。」
而未禮讓直行車也常常釀成悲劇，就算駕駛再小心，有些捷運高架下方路口梁柱矗立著，視線也可能被擋住，一不小心可能看不到對向車道狀況，下次左轉或是迴轉，千萬得再看仔細才打方向盤！
永遠恆久緣、近看緣相同、久唯緣相隨 事故發生都是開車.騎車講手機或不遵守交通道路號誌行駛，為何機車騎行快車紅線違規停車太多才會造成車禍，而且重點是交通大隊很少取締違規車輛。
2018年10月19日08:57
陳小冠 主因只有一個
老人全部重考駕照，並加強台灣駕照取得難度
開車的一堆廢物滑手機、吃東西、講電話
以為大家都不知道喔？只差沒在車上邊尻槍而已
2018年10月19日03:34
謝錦龍 駕駛習慣不良自找死路。
2018年10月19日02:50
邱小升 因為台灣的前進方向是在右側啊
自然左轉的風險比右轉高
這有啥好意外的...
右轉只要沿著路過去
左轉常要跨過一兩個車道
還要再跨過對向車道
風險當然比較高啊-.-"
2018年10月18日22:57
Яob Cheng 不如直接規定馬路上禁止左轉
特定車輛如：救護車,消防車,緊急任務的車種
才能左轉，其餘車輛一律僅准右轉
2018年10月18日17:37
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