日本最熱門的電動車是誰？續航 150 公里也能行

日本是全球前五大汽車市場，也是最主要的汽車生產國，然而在電動車時代卻日漸邊緣化，就連日本最暢銷的純電車，也和全球趨勢逆向行駛。

目前全世界銷量最好的車款，是特斯拉 Model Y 電動休旅車，優異的性能、400 公里以上的續航力、對手望塵莫及的車內空間，儘管平均售價還是高出主流車款一大截，仍成為眾多人購車首選。那麼想像一輛和 Model Y 幾乎完全相反的電動車，會有什麼樣的銷售表現？答案是全日本最暢銷的電動車。

Nissan Sakura 是日本市場最受歡迎的電動車，不是 Toyota、Honda，也不是 BMW 或 Tesla，這款純電 K-Car，電池只有 20 kWh，最大輸出 63 馬力，續航力勉強可以達到 150 公里，車身長度僅 3.3 米，和 Model Y 相比似乎是要什麼沒什麼，卻能夠在日本達成 2023 年銷量 37,140 輛成績，不僅是銷量冠軍，甚至在純電車中的市占接近 50%。

輕量小巧的 K-Car，一直是日本汽車市場的特色，在電動車價格偏高的當下，Nissan Sakura 補助後的售價只需 200 萬日圓，約新台幣 40 萬出頭，成為通勤車最佳解。小巧的車身更適合日本的道路與停車空間，安靜無聲的純電動力，也更受不愛打擾別人的日本人喜愛，最重要的，這樣的車身、價位與內外設計，對於女性來說也非常親切，無論是早出晚歸，或是討厭擠電車的女性車主，接受度都更高。

K-Car 本來就是犧牲空間與性能，換取極大化 CP 值的產品，裝上電動馬達之後，不僅讓加速更輕鬆順暢，車室空間也進一步增加，最棒的是，連保養費用和時間都省了下來，從這一點來看，純電 K-Car 的競爭力確實沒話說。

有趣的是，在電動車還沒普及之前，許多人會擔心不容易充電，或是續航里程不夠的問題，但隨著電動車車主增加，大家開始意識到平常根本用不到那麼多續航力。以 Sakura 的車身尺寸來說，要在都會區邊緣找到一個合適的附車庫住家，難度也更小，更容易達成每天在家充電的完美條件。

這樣的車型顯然不適合美國這種大車大路的社會，但是在歐洲市場應該很有發揮空間，歐洲本來就很喜歡都會小車，Nissan 也一直在歐洲有不錯的市場定位，或許 Sakura 無法在歐洲達成像日本這麼驚人的成績，然而一款相似的純電小車應該可以挽救他們日漸下滑的市占。

• This $15,000 Nissan Kei Car Is Japan's Best-Selling EV

（首圖來源：Nissan）

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