普悠瑪嚴重翻車事故帶來嚴重傷亡，經檢方調查，過彎超速就是此次的肇事主因，但為何會超速，外界關心是否與司機疲勞駕駛有關。對此有台鐵員工透露，事故車司機尤振仲疑似需一人處理所有車務，又遇上列車故障誤點，因此超速行駛，造成嚴重出軌事故。
普悠瑪列車駕駛員尤振仲在事故中重傷送醫，21日才剛做完腦部手術，目前已經可以正常溝通對話，由警方陪同前往地檢署接受偵訊；至於為何會超速，據《蘋果》報導，台鐵員工透露尤振仲原本是二線主管，平時於辦公室處理業務，負責排班，當時因七堵人力不足，尤振仲因而前來支援一線，僅有單人乘務。
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台鐵員工指出，尤振仲在行駛途中疑似遇上車輛故障，列車出現15到20分鐘延誤，但沿路調度員一直催趕，加上得邊開車邊處理列車故障問題，尤振仲需一人同時應付多種狀況，隨後即發生該起嚴重出軌意外；對此，台鐵表示，二線支援一線是正常的事，排除故障不至於影響行車。
職安署公布駕駛一周班表 未違反《勞基法》
針對是否有過勞問題，職安署也公開台鐵班表，尤振仲過去一周出勤情形，包含上周一15日休息，上周二、三擔任內勤工作，上周四、五擔任司機員，20日例假休息、21日出事當日擔任司機員；尤振仲在上周四、五分別加班1小時15分及2小時35分，並沒有違反《勞動基準法》。
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不過，長期的人力不足仍是台鐵一大問題，台鐵產業工會22日發出聲明指出，近年來台鐵路線養護人力嚴重不足，道班縮編，養護範圍又變長，人力不足問題仍然存在。
而台鐵又不斷增開班次，列車編組重複運用，壓縮列車檢修時間，本來應該好好檢修的車輛，都只能簡單進行檢查就繼續值乘任務，對於人員跟車輛皆是極大的負荷。
台鐵工會認為，這些都可能是造成事故的背後原因，也是工會長期呼籲改善的項目，希望在這次事件後政府可以好好處理改善，一定要給民眾一條可以安全回家的路。（深入致命列車）
薑母老虎 司機多次回報列車有問題，誰下令讓他繼續行駛是重點，不要打太極
2018年10月22日13:45
Kenny 所以台鐵打算讓內勤兼司機的那個人扛責任就是了，內容不是有說調度員在催趕嗎？調度員不需要負責嗎？再來台鐵為何不聘請培訓儲備司機呢？竟然要一個內勤人員去支援駕駛火車，莫非是想節省人事成本嗎？臺灣的私人企業就如此做法了沒想到公家機關也是比照辦理，唉……😠😠😠😠
2018年10月22日13:46
💚 希望高層們別把錯全推到司機身上
2018年10月22日14:04
▪︎鈺▪︎ 現在台鐵高層能推就推，司機都回報有問題了，還不幫忙，反正死的是員工，高層不要有事就好…爛透了
2018年10月22日14:07
廖育信 早班下，接晚班加班，休息不到24小時，這叫做沒有違法，他@的*個勞基法，所以過勞是應該，列車沒有副駕駛或機械員也是應該
2018年10月22日13:51
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