客運業長年缺駕駛,公路局最新統計,駕駛缺口就超過2千人,即使不少業者開出超過8萬的薪資,也依舊找不到人。對此,客運業者就坦言,現在大環境對駕駛壓力較大,還時常要承擔客訴,不少年輕人會選擇去跑多元計程車、貨運物流,不願意應徵客運駕駛。
根據公路局最新統計,目前公路客運缺口為772位駕駛,市區客運則缺了1443位駕駛,合計客運業缺少2215位駕駛;而從「公路汽車客運業營運概況」來看,今(2024)年1月至7月,公路客運搭乘人數達46,740,390人,每月平均約為667萬人。
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據《TVBS新聞網》報導,台中客運協理陳旗清受訪時表示,目前缺工有2成左右,已經是長期的問題,至少2年一直無法補齊。他認為,工作壓力是造成此狀況最大的關鍵,且對客運司機來說,還要承受相當大量的客訴,這也造成駕駛不小的心理壓力。
陳旗清無奈說到,公司一直在徵才,雖然台灣有駕照的人很多,但選擇投入客運業的卻很少,現在公司駕駛平均薪資介於4.5至6.5萬元,但為了留住人,新進駕駛滿1個月、3個月、5個月會有各2萬的獎金,也就是說,只要新人待滿半年,除了基本薪資外,另有6萬塊可領,這還不包括公路局給的額外補助。
不過,現在大多年輕人依然選擇去跑多元計程車、貨運物流等等,陳旗清指出,原因在於大環境對客運駕駛不友善,常常收到「動不動客訴」,也未必全是駕駛的問題,上班心理壓力大,自然沒人願意繼續做。
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對此,陳旗清也喊話,希望政府能盡快開放僑生、外生投入客運業,「如果做得習慣,說不定就可以長期留在台灣了」,希望解決缺工的燃眉之急。
♀是慶欸♂ 這工作超累 專注力要平常人的好幾倍。不然就要賠錢或者其他罪
6小時前
小吳 酸民們去開兩個月客運看看
6小時前
MaRco 瞎扯
排班制度根本要逼死人
還要司機準時到站
每個司機都在飆車
也不能全怪司機撞死人
他們要趕路啊
6小時前
麗玲(螃蟹) 如果我有職業大客車駕照,我也不要開大車
6小時前
PC Wu 這份工作感覺動不動就要死人
6小時前
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